A cidade tem 66 Distritos Históricos do Registro Nacional e 33 distritos históricos locais. Mais de 65.000 propriedades são designadas como edifícios históricos e listadas no NRHP, mais do que qualquer outra cidade dos EUA. Os registros históricos do governo de Baltimore estão localizados nos Arquivos da Cidade de Baltimore.

Etilmologia

O nome da cidade é The 2nd Baron Baltimore, um membro anglo-irlandês da Câmara dos Lordes irlandesa e proprietário fundador da Província de Maryland. Baltimore Manor era o nome da propriedade no Condado de Longford que a família Calvert, Barons Baltimore, possuía na Irlanda. Baltimore é uma anglicização do nome irlandês Baile an Tí Mhóir, que significa "cidade da casa grande".

Antes da liquidação europeia

A região de Baltimore era habitada por nativos americanos desde pelo menos o décimo milênio a.C., quando paleoíndios se instalaram pela primeira vez na região. Em Baltimore foram identificados um sítio paleoíndio e vários sítios arqueológicos arcaicos e do período arcaico de Woodland, incluindo quatro do período das florestas tardias. Durante o período da floresta tardia, a cultura arqueológica conhecida como complexo de Potomac Creek residia na área do sul de Baltimore até ao rio Rappahannock, na Virgínia atual.

No início da década de 1600, a vizinhança imediata de Baltimore era escassamente povoada, se é que era, pelos povos nativos. A zona norte do Condado de Baltimore foi utilizada como campo de caça pelos Susquehannock que vivem no vale inferior do rio Susquehanna. Este povo de língua irlandesa "controlou todos os afluentes superiores do Chesapeake", mas "absteve-se de muito contato com Powhan na região de Potomac" e do sul para a Virgínia. Pressionada pelo Susquehannock, a tribo Piscataway, um povo de língua algonquina, permaneceu bem ao sul da região de Baltimore e habitou principalmente a margem norte do rio Potomac, no que são hoje condados de Charles e do Príncipe George, nas áreas costeiras ao sul da linha de queda.

Período colonial

A colonização europeia de Maryland começou com a chegada de um navio inglês na Ilha de St. Clement's no Rio Potomac, em 25 de março de 1634. Os europeus começaram a instalar-se na zona a norte, começando a povoar a zona do Condado de Baltimore. A sede original do condado, hoje conhecida como Old Baltimore, estava localizada no rio Bush, no atual campo de aparição de Aberdeen. Os colonos travaram uma guerra esporádica com a Susquehanna, cujo número diminuiu principalmente devido a novas doenças infecciosas, como a varíola, endêmica entre os europeus. Em 1661 David Jones reivindicou a área hoje conhecida como Jonestown no banco leste do riacho Jones Falls.

A Assembleia Geral colonial de Maryland criou o Porto de Baltimore no antigo Ponto Whetstone (agora Ponto de Pecuária) em 1706 para o comércio de cigarro. A cidade de Baltimore, no lado oeste das Falls Jones, foi fundada e lançada em 30 de julho de 1729. Em 1752, a cidade tinha apenas 27 casas, incluindo uma igreja e duas tavernas. Jonestown e Fells Point tinham sido resolvidos a leste. Os três assentamentos, que cobriam 60 acres (24 ha), tornaram-se um centro comercial, e em 1768 foram designados como sede do condado.

Como Maryland era uma colônia, as ruas de Baltimore foram nomeadas para mostrar lealdade ao país-mãe, por exemplo, nas ruas King, Queen, King George e Caroline.

Baltimore Town, em 1752 (em "A Bacia")

Baltimore cresceu rapidamente no século XVIII, suas plantações produzindo grãos e cigarro para colônias produtoras de açúcar no Caribe. O lucro do açúcar estimulou o cultivo de cana no Caribe e a importação de alimentos por plantadores lá. Como Baltimore era a sede do condado, um tribunal foi construído em 1768 para servir a cidade e o condado. Sua praça era um centro de reuniões e discussões comunitárias.

Baltimore estabeleceu seu sistema de mercado público em 1763. O Lexington Market, fundado em 1782, é conhecido como um dos mais antigos mercados públicos em funcionamento contínuo nos Estados Unidos hoje. O Lexington Market era também um centro de comércio de escravos. Os escravos foram vendidos em vários locais através da zona central, com vendas anunciadas no Sol Baltimore. Tanto o cigarro como a cana-de-açúcar eram culturas com grande intensidade de mão de obra.

Em 1774 Baltimore criou o primeiro sistema de correios no que se tornou nos Estados Unidos, e a primeira empresa de água fretada na recém-independente nação (Baltimore Water Company, 1792).

Baltimore desempenhou um papel fundamental na Revolução Americana. Líderes de cidades como Jonathan Plowman Jr. levaram muitos residentes a resistir aos impostos britânicos, e comerciantes assinaram acordos que se recusavam a negociar com a Grã-Bretanha. O Segundo Congresso Continental reuniu-se na Casa Henry Fite entre dezembro de 1776 e fevereiro de 1777, tornando a cidade, efetivamente, a capital dos Estados Unidos durante esse período.

Período Antebellum

A cidade de Baltimore, Jonestown e Fells Point foram incorporadas como a cidade de Baltimore em 1796-1797. A cidade continuou a fazer parte do condado de Baltimore e a servir como sede do condado entre 1768 e 1851, após o que se tornou uma cidade independente.

Bombardeio de Fort McHenry pelos britânicos. Gravado por John Bower

A Batalha de Baltimore contra os britânicos em 1814 inspirou o hino nacional dos EUA, "The Star-Spangled Banner", e a construção do Monumento da Batalha que se tornou o emblema oficial da cidade. Uma cultura local distinta começou a tomar forma, e um horizonte único salpicado com igrejas e monumentos se desenvolveu. Baltimore adquiriu o seu moniker "The Monumental City" após uma visita de 1827 a Baltimore pelo presidente John Quincy Adams. Numa função noturna, Adams fez o seguinte brinde: "Baltimore: a Cidade Monumental—Que os dias de sua segurança sejam tão prósperos e felizes, como os dias de seus perigos têm tentado e triunfado."

O Monumento da Batalha é o emblema oficial da Cidade de Baltimore.

Baltimore foi pioneiro no uso da iluminação a gás em 1816, e sua população cresceu rapidamente nas décadas seguintes, com desenvolvimento concomitante de cultura e infraestrutura. A construção da National Road (que mais tarde se tornou parte da U.S. Route 40) financiada pelo governo federal, e da Private Baltimore e Ohio Railroad (B. & O.) fez de Baltimore um grande centro de navegação e manufatura ligando a cidade aos principais mercados no Centro-Oeste. Em 1820, a sua população tinha atingido 60.000, e a sua economia tinha passado da sua base em plantações de cigarro para a serração, a construção naval e a produção têxtil. Estas indústrias beneficiaram da guerra, mas mudaram com sucesso para o desenvolvimento de infraestruturas durante o período de paz.

Baltimore sofreu um dos piores motins do antebelo Sul em 1835, quando os maus investimentos levaram à revolta do banco Baltimore. Logo após a cidade ter criado a primeira faculdade dentária do mundo, a Escola de Cirurgia Dental Baltimore, em 1840, e compartilhada na primeira linha de telégrafo do mundo, entre Baltimore e Washington, DC, em 1844.

Sexto Regimento combatendo grevistas, 20 de julho de 1877

Guerra civil e após

Maryland, um Estado escravo com abundante apoio popular à secessão em algumas áreas, permaneceu parte da União durante a Guerra Civil Americana, em parte devido à ocupação estratégica da cidade pela União em 1861. A capital da União, Washington, no estado de Maryland (geograficamente, se não politicamente), estava bem posicionada para impedir a comunicação ou o comércio de Baltimore e Maryland com a Confederação. Baltimore viu as primeiras vítimas da guerra em 19 de abril de 1861, quando os Soldados Sindicais a caminho da Estação Rua Presidente para Camden Yards entraram em confronto com uma multidão secessionista na Rua Pratt.

No meio da Depressão Longa que se seguiu ao Pânico de 1873, a Companhia Ferroviária Baltimore & Ohio tentou baixar os salários dos seus trabalhadores, levando a greves e motins na cidade e além. Os grevistas entraram em conflito com a Guarda Nacional, deixando 10 mortos e 25 feridos.

Do século XX até 1968

O Grande Fogo Baltimore de 1904, olhando para oeste das ruas Pratt e Gay

No dia 7 de fevereiro de 1904, o Grande Fogo Baltimore destruiu mais de 1.500 prédios em 30 horas, deixando mais de 70 blocos da área central queimados até o chão. Os prejuízos foram estimados em 150 milhões de dólares em 1904. À medida que a cidade se reconstruiu nos próximos dois anos, as lições aprendidas com o fogo levaram a melhorias nos padrões de equipamento de combate a incêndios.

O advogado Baltimore Milton Dashiell defendeu um decreto para impedir que os afro-americanos se mudassem para o bairro Eutaw Place, no noroeste de Baltimore. Propôs reconhecer os blocos residenciais maioritariamente brancos e os blocos residenciais maioritariamente negros e impedir as pessoas de se deslocarem para habitações em blocos onde seriam uma minoria. O Conselho Baltimore aprovou a portaria, e ela se tornou lei no dia 20 de dezembro de 1910, com o prefeito democrático J. A assinatura de Barry Mahool. A portaria de segregação Baltimore foi a primeira do gênero nos Estados Unidos. Muitas outras cidades do Sul seguiram as suas próprias regras de segregação, embora o Supremo Tribunal dos EUA tenha decidido contra elas em Buchanan v. Warley (1917).

A cidade cresceu em área ao anexar novos subúrbios dos condados ao redor até 1918, quando a cidade adquiriu partes do condado de Baltimore e do condado de Anne Arundel. Uma emenda constitucional estatal, aprovada em 1948, exigia um voto especial dos cidadãos em qualquer área de anexação proposta, evitando efetivamente qualquer expansão futura das fronteiras da cidade. Os bondes possibilitavam o desenvolvimento de bairros distantes, como a Aldeia Edmonson, cujos moradores poderiam facilmente deslocar-se para trabalhar no centro da cidade.

Impulsionado pela migração do Sul profundo e pela suburbanização branca, o tamanho relativo da população negra da cidade cresceu de 23,8% em 1950 para 46,4% em 1970. Encorajadas por técnicas de bloqueio imobiliário, áreas brancas recém-estabelecidas rapidamente se tornaram bairros totalmente negros, num processo rápido que foi quase total em 1970.

1968 e seguintes

A revolta de Baltimore em 1968, coincidindo com motins em outras cidades, seguiu-se ao assassinato de Martin Luther King Jr. em 4 de abril de 1968. A ordem pública não foi restaurada até 12 de abril de 1968. A revolta de Baltimore custou à cidade cerca de US$ 10 milhões (US$ 74 milhões em 2020). Um total de 11.000 Guardas Nacionais de Maryland e tropas federais foram ordenadas para a cidade. A cidade voltou a enfrentar desafios em 1974, quando professores, trabalhadores municipais e policiais fizeram greve.

Após a morte de Freddie Gray, em abril de 2015, a cidade vivenciou grandes protestos e atenção da mídia internacional, bem como um confronto entre a juventude local e a polícia que resultou em declarações de emergência e toque de recolher.

Baltimore sofreu com uma taxa elevada de homicídios por várias décadas, atingindo o pico em 1993, e novamente em 2015. Estas mortes têm sido fortemente afetadas, especialmente na comunidade negra local.

Desenvolvimento e promoção

No início da década de 1970, a área central de Baltimore, conhecida como Porto Interior, tinha sido negligenciada e ocupada por uma coleção de armazéns abandonados. O apelido "Cidade Charme" veio de uma reunião de anunciantes de 1975 que buscava melhorar a reputação da cidade. Os esforços para redesenvolver a área começaram com a construção do Centro de Ciência de Maryland, que abriu em 1976, o Centro Mundial do Comércio de Baltimore (1977), e o Centro de Convenções de Baltimore (1979). Harborplace, um complexo de varejo e restaurante urbano, aberto na beira-mar em 1980, seguido pelo Aquário Nacional, o maior destino turístico de Maryland, e pelo Museu da Indústria de Baltimore em 1981. Em 1995, a cidade abriu o Museu de Arte Visionária Americano em Hill Federal. Durante a epidemia de HIV/AIDS nos Estados Unidos, o funcionário do Departamento de Saúde de Baltimore, Robert Mehl, convenceu o prefeito da cidade a formar um comitê para resolver problemas alimentares; a Festa Movimentável baseada em Baltimore surgiu desta iniciativa em 1990. Em 2010, a região de serviço da organização se expandiu de apenas Baltimore para incluir toda a costa oriental de Maryland. Em 1992, a equipe de beisebol de Baltimore Orioles mudou-se do Estádio Memorial para o Parque Oriole em Camden Yards, localizado no centro da cidade perto do porto. O Papa João Paulo II organizou uma massa ao ar livre em Camden Yards durante a sua visita papal aos Estados Unidos em outubro de 1995. Três anos depois, a equipe de futebol de Baltimore Ravens mudou-se para o Estádio do Banco M&T ao lado de Camden Yards.

Baltimore viu a reabertura do Teatro Hipódromo em 2004, a abertura do Reginald F. Lewis Museum of Maryland African American History & Culture em 2005, e a criação do Museu Eslavo Nacional em 2012. No dia 12 de abril de 2012, Johns Hopkins realizou uma cerimônia de dedicação para marcar a conclusão de um dos maiores complexos médicos dos Estados Unidos - o Hospital Johns Hopkins, em Baltimore - que apresenta o Sheikh Zayed Cardiovascular e a Torre Charlotte R. Bloomberg Children's Center. O evento, realizado à entrada da instalação de 1,1 bilhões de dólares com 1,6 milhões de pés quadrados, honrou os muitos doadores, incluindo o Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, primeiro presidente dos Emirados Árabes Unidos, e Michael Bloomberg.

No dia 19 de setembro de 2016, o Conselho Municipal de Baltimore aprovou um acordo de títulos de 660 milhões de dólares para o projeto de redesenvolvimento Port Covington de 5,5 bilhões de dólares, defendido pelo fundador de Sob Armor Kevin Plank e sua empresa imobiliária Sagamore Development. Port Covington superou o desenvolvimento do Harbour Point como o maior negócio de financiamento de incrementos fiscais na história de Baltimore e entre os maiores projetos de redesenvolvimento urbano do país. O desenvolvimento na frente d'água que inclui a nova sede da Sub Armor, assim como lojas, moradias, escritórios e espaços de manufatura, está projetado para criar 26.500 empregos permanentes com um impacto econômico anual de 4,3 bilhões de dólares. A Goldman Sachs investiu 233 milhões de dólares no projeto de redesenvolvimento.

Imagem por satélite de Baltimore

Baltimore está no centro norte de Maryland, no rio Patapsco, perto de onde se esvazia na Baía de Chesapeake. A cidade situa-se também na linha de queda entre o planalto do Piemonte e a planície costeira atlântica, que divide Baltimore em "cidade baixa" e "cidade alta". A elevação da cidade vai do nível do mar no porto a 480 pés (150 m) no canto noroeste próximo a Pimlico.

Segundo o Censo de 2010, a cidade tem uma área total de 92,1 milhas quadradas (239 km²), das quais 80,9 m2 (210 km²) é terra e 11,1 m2 (29 km²) é água. A área total é 12,1% de água.

Baltimore está quase cercado por Baltimore County, mas é politicamente independente disso. É confinada pelo Condado de Anne Arundel ao sul.

Paisagem

Vista panorâmica de Baltimore ao longo do interior e do exterior do porto ao anoitecer, como se pode ver no Condomínio HarbourView.

Arquitetura

Baltimore exibe exemplos de cada período da arquitetura ao longo de mais de dois séculos, e trabalhos de arquitetos como Benjamin Latrobe, George A. Frederick, John Russell Pope, Mies van der Rohe e eu. M. Pei.

A cidade é rica em prédios arquitetônicos significativos em uma variedade de estilos. A Basilica Baltimore (1806-1821) é um desenho neoclássico de Benjamin Latrobe, e também a catedral católica mais antiga dos Estados Unidos. Em 1813 Robert Cary Long, Sr., construiu para Rembrandt Peale a primeira estrutura substancial nos Estados Unidos projetada expressamente como museu. Restaurado é agora o Museu Municipal de Baltimore, ou popularmente o Museu de Peale.

A Escola Livre McKim foi fundada e dotada por John McKim. Mas o prédio foi erguido pelo filho Isaac em 1822, depois de um projeto de William Howard e William Small. Reflete o interesse popular na Grécia quando a nação estava a garantir a sua independência e o interesse acadêmico em desenhos recentemente publicados de antiguidades atenienses.

A Torre Fotografada Phoenix (1828), com 71,40 m (234,25 pés de altura, era o edifício mais alto dos Estados Unidos até o momento da Guerra Civil, e é uma das poucas estruturas remanescentes do seu gênero. Foi construída sem o uso de andaimes exteriores. O Edifício Sun Iron, projetado pela R.C. Hatfield, em 1851, foi o primeiro prédio da cidade na frente de ferro e foi um modelo para toda uma geração de prédios no centro da cidade. A Igreja Presbiteriana do Memorial Brown, construída em 1870 em memória do financiador George Brown, tem janelas de vidro coradas por Louis Comfort Tiffany e tem sido chamada de "um dos edifícios mais significativos desta cidade, um tesouro de arte e arquitetura" pela Revista Baltimore.

A sinagoga Lloyd Street, ao estilo do Revival grego de 1845, é uma das sinagogas mais antigas dos Estados Unidos. O Hospital Johns Hopkins, projetado pelo Tenente-Coronel John S. As vendas em 1876 foram uma conquista considerável para o seu dia em arranjos funcionais e à prova de fogo.

I.M. O World Trade Center (1977) de Pei é o mais alto edifício pentagonal equilátero do mundo a 405 pés (123 m) de altura.

A zona de Harbour East viu a adição de duas novas torres que completaram a construção: uma torre de 24 andares que é a nova sede mundial de Legg Mason, e um complexo Hotel Four Seasons de 21 andares.

As ruas de Baltimore estão organizadas em um padrão de grade, alinhadas com dezenas de milhares de rochas de tijolos e de carapaça. No Rowhouse Baltimore, Mary Ellen Hayward e Charles Belfoure consideraram a rocha como a forma arquitetônica definindo Baltimore como "talvez nenhuma outra cidade americana". Em meados da década de 1790, os desenvolvedores começaram a construir bairros inteiros das rochas de estilo britânico, que se tornaram a casa dominante da cidade no início do século 19.

As facções de formstone, agora uma característica comum nas rochas Baltimore, foram um complemento patenteado em 1937 por Albert Knight. John Waters caracterizou a forma de pedra como "o poliéster do tijolo" em um documentário de 30 minutos, Pequenos Castelos: Um Fenômeno Formstone.

Oriole Park, em Camden Yards, é um parque de baseball da Liga Principal, aberto em 1992, que foi construído como um parque de beisebol estilo retrô. Camden Yards, juntamente com o Aquário Nacional, ajudaram a reavivar o porto interior do que outrora era um distrito industrial cheio de armazéns dilapidados, transformando-o num movimentado distrito comercial cheio de bares, restaurantes e estabelecimentos de comércio retalhista. Hoje, o Porto Interior tem alguns dos imóveis mais desejáveis do Atlântico Médio.

Após uma competição internacional, a Universidade de Baltimore School of Law atribuiu à empresa alemã Behnisch Architekten o primeiro prêmio pelo seu desenho, que foi selecionado para a nova casa da escola. Após a inauguração do prédio em 2013, o projeto ganhou homenagens adicionais, incluindo o Prêmio Nacional ENR "Melhor do Melhor".

O recém-reabilitado Teatro de Todo-Homem de Baltimore foi homenageado pelo Patrimônio Baltimore na Celebração dos Prêmios de Preservação de 2013 em 2013. O Teatro de Todo Mundo receberá um Prêmio Adaptive Reuse and Compatible Design como parte da cerimônia de premiação de preservação histórica de Baltimore Heritage, em 2013. Baltimore Heritage é a organização sem fins lucrativos de preservação histórica e arquitetônica de Baltimore, que trabalha para preservar e promover os edifícios e bairros históricos de Baltimore.

Edifícios mais altos

Bairros

Um mapa de Baltimore com os bairros oficiais da cidade, chamados Baltimore, pelo Departamento de Planejamento de Baltimore.

Baltimore está oficialmente dividido em nove regiões geográficas: Norte, Nordeste, Leste, Sudeste, Sul, Sudoeste, Oeste, Noroeste e Central, com cada distrito patrulhado pelo respectivo Departamento de Polícia de Baltimore. Interstate 83 e Charles Street até Hanover Street e Ritchie Highway funcionam como a linha divisória Este-Oeste e a Avenida Oriental até à Rota 40 como linha divisória Norte-Sul; no entanto, Baltimore Street é a linha divisória norte-sul para o Serviço Postal dos EUA. Não é incomum que os moradores dividam a cidade simplesmente por East ou West Baltimore, usando Charles Street ou I-83 como linha divisória ou para Norte e Sul usando Baltimore Street como linha divisória.

Baltimore Central

Central Baltimore, originalmente chamado de Distrito Médio, se estende ao norte do Porto Interior até a beira do Parque Druid Hill. O centro de Baltimore tem servido principalmente como distrito comercial com oportunidades residenciais limitadas; no entanto, entre 2000 e 2010, a população do centro da cidade cresceu 130%, à medida que as antigas propriedades comerciais foram substituídas por residências. Ainda é a principal área comercial e distrito comercial da cidade, incluindo os complexos desportivos de Baltimore: Oriole Park, em Camden Yards, no Estádio do Banco M&T, e no Royal Farms Arena; e as lojas e atrações no porto interior: Harborplace, o Centro de Convenções de Baltimore, o Centro Nacional de Aquário, o Centro de Ciências de Maryland, Pier Six Pavilion, e a Central Elétrica ao vivo.

A Universidade de Maryland, Baltimore, o Centro Médico da Universidade de Maryland, e o Mercado Lexington estão também no distrito central, assim como o Hipódromo e muitos clubes noturnos, bares, restaurantes, shoppings e vários outros atrativos. A porção norte do Central Baltimore, entre o centro da cidade e o Druid Hill Park, abriga muitas das oportunidades culturais da cidade. O Instituto de Arte de Maryland, o Instituto Peabody (conservador musical), a Biblioteca George Peabody, a Biblioteca Livre Enoch Pratt - Biblioteca Central, a Ópera Lírica, o Sintony Hall de Joseph Meyerhoff, o Museu de Arte Walters, a Sociedade Histórica de Maryland e a sua Mansão Enoch Pratt, e várias galerias estão localizadas nesta região.

North Baltimore

Sherwood Gardens, bairro de Guilford, Baltimore

O norte de Baltimore fica diretamente a norte do centro de Baltimore e é delimitado a leste por The Alameda e a oeste pela Pimlico Road. Loyola University Maryland, Johns Hopkins University Homewood Campus, St Mary's Seminary e University e Notre Dame da Universidade de Maryland estão localizados neste distrito. A escola secundária do Instituto Politécnico de Baltimore para matemática, ciência e engenharia, e a adjacente Escola do Ensino Médio Ocidental, a escola secundária pública mais antiga da América, partilham um campus conjunto na West Cold Spring Lane e Falls Road.

Vários bairros históricos e notáveis estão neste distrito: Govans (1755), Roland Park (1891), Guilford (1913), Homeland (1924), Hampden, Woodberry, Old Goucher (o campus original do Goucher College) e Jones Falls. Ao longo do corredor da estrada de York indo para norte estão os grandes bairros de Charles Village, Waverly, e Monte Washington. A Estação North Arts and Entertainment District está também localizada no Norte de Baltimore.

South Baltimore

Rowhouses, bairro do Monte Federal, Baltimore

South Baltimore, uma área industrial e residencial mista, consiste na península do "Velho Baltimore do Sul", abaixo do Porto Interior e a leste da antiga linha de Camden da B&O Railroad, e do centro da Rua Russell. Trata-se de uma zona aquática culturalmente, étnica e socioeconomicamente diversificada, com bairros como Locust Point e Riverside, à volta de um grande parque com o mesmo nome. Ao sul do Porto Interior, o histórico bairro do Monte Federal, é lar de muitos profissionais, bares e restaurantes que trabalham. No final da península está o histórico Fort McHenry, um Parque Nacional desde o fim da Primeira Guerra Mundial, quando o antigo Hospital do Exército dos EUA em torno dos batalhas em forma de estrela de 1798 foi derrubado.

A zona a sul da ponte vietnamita (Hanover Street) e do rio Patapsco foi anexada à cidade, em 1919, de cidades independentes no condado de Anne Arundel. Em toda a Ponte da Rua Hanover estão áreas residenciais como Cherry Hill, Brooklyn, e Curtis Bay, com Fort Armistead perto do lado sul da cidade, do Condado de Anne Arundel.

Nordeste Baltimore

O Nordeste é principalmente um bairro residencial, lar da Universidade Estadual de Morgan, limitada pela linha da cidade de 1919 nas suas fronteiras norte e leste, Sinclair Lane, Erdman Avenue, e Pulaski Highway para sul e The Alameda para oeste. Também nesta cunha da cidade na Rua 33 está o colegial Baltimore City College, o terceiro colegial público ativo mais antigo dos Estados Unidos, fundado no centro em 1839. Em Loch Raven Boulevard é o antigo local do antigo Estádio Memorial de Baltimore Colts, Baltimore Orioles e Baltimore Ravens, agora substituído por um atlético e complexo habitacional YMCA. O lago Montebello fica no Nordeste Baltimore.

East Baltimore

Situada abaixo de Sinclair Lane e Erdman Avenue, acima de Orleans Street, East Baltimore é constituído principalmente por bairros residenciais. Esta seção de East Baltimore é lar do Hospital Johns Hopkins, da Escola de Medicina da Universidade Johns Hopkins e do Centro Infantil Johns Hopkins na Broadway. Os bairros notáveis incluem: Armistead Gardens, Broadway East, Barclay, Ellwood Park, Greenmount e McElderry Park.

Esta área foi a localização do filme no local para o Homicídio: A vida na rua, no canto e no fio.

Sudeste Baltimore

O sudeste de Baltimore, situado abaixo da rua Fayette, que faz fronteira com o interior do porto e com a seção noroeste do rio Patapsco a oeste, a linha de cidade de 1919 nas suas fronteiras orientais e o rio Patapsco a sul, é uma área mista industrial e residencial. Patterson Park, o "Melhor Quintal em Baltimore", assim como o Distrito de Artes de Highlandtown, e o Centro Médico Johns Hopkins Bayview estão localizados no sudeste de Baltimore. As Lojas de Canton Crossing abriram em 2013. O bairro de Cantão está localizado ao longo da primeira linha de água de Baltimore. Outros bairros históricos incluem: Fells Point, Patterson Park, Butchers Hill, Highlandtown, Greektown, Harbour East, Little Italy e Upper Fell's Point.

Northwest Baltimore

Northwestern é delimitado pela linha do condado ao norte e oeste, Gwynns Falls Parkway no sul e Pimlico Road no leste, é o lar para Pimlico Race Course, Hospital Sinai, e a sede do NAACP. Os seus bairros são, na sua maioria, residenciais e dissecados pelo norte do Parkway. A região é o centro da comunidade judaica de Baltimore desde a Segunda Guerra Mundial. Os bairros notáveis incluem: Pimlico, Monte Washington, Cheswolde e Park Heights.

West Baltimore

West Baltimore fica a oeste do centro da cidade e Martin Luther King, Jr. Boulevard, e está limitado por Gwynns Falls Parkway, Avenida Fremont, e West Baltimore Street. O Distrito Histórico do Velho Oeste de Baltimore inclui os bairros do Parque Harlem, Sandtown-Winchester, Druid Heights, Madison Park e Upton. Originalmente um bairro predominantemente alemão, na última metade dos anos 1800, o Velho Oeste de Baltimore abrigava uma parte substancial da população afro-americana da cidade. Tornou-se o maior bairro da comunidade negra da cidade e do seu centro cultural, político e econômico. A Universidade Estadual de Coppin, Mondawmin Mall e a Aldeia de Edmondson estão localizadas neste distrito. Os problemas de criminalidade na região têm fornecido material material para séries de televisão, como The Wire. Organizações locais, como a Sandtown Habitat for Humanity e o Upton Planning Committee, têm vindo a transformar constantemente partes de áreas anteriormente devastadas de Baltimore Ocidental em comunidades limpas e seguras.

Sudoeste Baltimore

O sudoeste de Baltimore está ligado pela linha do Condado de Baltimore a oeste, West Baltimore Street a norte, e Martin Luther King Jr. Boulevard e Russell Street/Baltimore-Washington Parkway (Maryland Route 295) a leste. Entre os bairros notáveis do sudoeste de Baltimore estão: Pigtown, Carrollton Ridge, Ridgely's Delight, Leakin Park, Violetville, Lakeland e Morrell Park.

O Hospital St. Agnes, nas avenidas Wilkens e Caton, está localizado neste bairro com a vizinha Escola Secundária Gibbons, que é o antigo local da alma mater de Babe Ruth, a Escola Industrial de St. Mary. Também através deste segmento de Baltimore comecou o começo da histórica Estrada Nacional, que foi construída a partir de 1806 ao longo da Velha Estrada Frederick e continuando no condado na Estrada Frederick em direção a Ellicott City, Maryland. Outras partes deste distrito são: Carroll Park, um dos maiores parques da cidade, a Mansão do Monte Clare, colonial, e a Boulevard, de Washington, que data de dias de guerra pré-revolucionária como a principal rota para a cidade de Alexandria, Virgínia e Georgetown no Rio Potomac.

• Belair-Edison

• Madeira

• Reservoir Hill

• Estação Norte

• Fells Point

• Roland Park

• Monte Vernon

Comunidades adjacentes

A cidade de Baltimore é delimitada pelas seguintes comunidades, todos locais recenseados não incorporados.

Clima

Baltimore está no clima subtropical úmido na classificação climática de Köppen, com verões muito quentes, invernos frios a suaves, e pico de verão para precipitação anual. Baltimore faz parte das zonas 7b e 8a do USDA. Os verões são normalmente quentes, com ocasionalmente trovoadas do dia tardio. Julho do mês mais quente, a temperatura média é de 80,3 °F (26,8 °C). Invernos são frios a suaves, mas variáveis, com queda esporádica de neve: Janeiro tem uma média diária de 35,8 °F (2,1 °C), embora as temperaturas atinjam quase frequentemente 50 °F (10 °C), mas podem descer abaixo de 20 °F (-7 °C) quando as massas de ar árctico afetam a zona.

A primavera e o outono estão quentes, sendo a primavera a estação mais úmida em termos de número de dias de precipitação. Os verões são quentes e úmidos, com uma média diária em julho de 80,7 °F (27,1 °C), e a combinação de calor e umidade provoca tempestades bastante frequentes. Uma brisa de baía sudeste ao largo da Chesapeake ocorre frequentemente às tardes de Verão, quando o ar quente sobe sobre as zonas interiores; ventos predominantes do sudoeste interagindo com esta brisa, assim como com a UHI da cidade propriamente dita, podem exacerbar seriamente a qualidade do ar. No final do Verão e no início do outono, a faixa de furacões ou seus resquícios pode causar inundações no centro de Baltimore, apesar de a cidade estar muito distante das típicas zonas de tempestade costeira.

A umidade pode contribuir para tempestades dramáticas de raios sobre a região de Baltimore.

A queda média sazonal de neve é de 20,1 polegadas (51 cm), mas varia muito dependendo do inverno, com algumas estações vendo pouca neve enquanto outras veem grandes nem'easters. Devido à menor ilha de calor urbana (UHI) em comparação com a cidade propriamente dita e à distância da Baía moderadora de Chesapeake, as partes periféricas e interiores da área metropolitana de Baltimore são normalmente mais frias, especialmente à noite, do que a cidade propriamente dita e as cidades costeiras. Assim, nos subúrbios setentrional e ocidental, a queda de neve no inverno é mais significativa e algumas áreas têm em média mais de 30 pol. (76 cm) de neve por inverno. Não é de modo algum incomum que a linha de neve da chuva se instale na área metropolitana. A chuva gelada e o sono acontecem algumas vezes por inverno na área, à medida que o ar quente passa pelo ar frio nos níveis baixos a médios da atmosfera. Quando o vento sopra a leste, o ar frio é amassado contra as montanhas a oeste e o resultado é uma chuva ou um trenó gelados.

As temperaturas extremas variam de -7 °F (-22 °C) em 9 de fevereiro de 1934 e 10 de fevereiro de 1899, até 108 °F (42 °C) em 22 de julho de 2011. Em média, as temperaturas de 100 °F (38 °C)+ ocorrem em 0,9 dias por ano, 90 °F (32 °C)+ em 37 dias, e há 10 dias em que a temperatura elevada não atinge a marca de congelação.

População

De acordo com o Censo dos Estados Unidos, havia 593.490 pessoas vivendo na cidade de Baltimore em 238.436 residências a partir de 1º de julho de 2019. A população diminuiu 4,4% desde o Censo de 2010. A população de Baltimore diminuiu em cada censo desde o seu pico em 1950.

Em 2011, a então prefeita Stephanie Rawlings-Blake disse que seu principal objetivo era aumentar a população da cidade melhorando os serviços municipais para reduzir o número de pessoas que saem da cidade e aprovando legislação protegendo os direitos dos imigrantes para estimular o crescimento. Pela primeira vez em décadas, em julho de 2012, a estimativa do Census Bureau dos Estados Unidos mostrou que a população cresceu 1.100 residentes, um aumento de 0,2% em relação ao ano anterior. Baltimore é às vezes identificado como uma cidade santuária. O prefeito Jack Young disse em 2019 que Baltimore não ajudará agentes do ICE com ataques de imigração.

A globalização aumentou desde o censo de 2000, principalmente em East Baltimore, centro da cidade, e Central Baltimore. O centro de Baltimore e os seus bairros circundantes estão a assistir a um ressurgimento de jovens profissionais e imigrantes, refletindo grandes cidades em todo o país.

Depois de Nova York, Baltimore foi a segunda cidade dos Estados Unidos a atingir uma população de 100.000 pessoas. De 1830 a 1850 recenseamentos americanos, Baltimore foi a segunda cidade mais populosa, antes de ser ultrapassada pela Filadélfia em 1860. Esteve entre as 10 maiores cidades da população dos Estados Unidos em cada censo até o censo de 1980, e depois da Segunda Guerra Mundial havia uma população de quase 1 milhão.

Características

Mapa da distribuição racial em Baltimore, 2010 Censo dos EUA. Cada ponto tem 25 pessoas: Branco, Preto, Asiático Hispânico, ou Outros (amarelo)

De acordo com o Censo de 2010, a população de Baltimore é 63,7% Negra, 29,6% Branca (6,9% Alemão, 5,8% Italiano, 4% Irlandês, 2% Americano, 2% Polonês, 0,5% Grego) 2,3% Asiática (0,54% Coreano, 0,46% Indiano, 0,37% Chinês, 0,37% 6% filipino, 0,21% nepalês, 0,16% paquistanês), e 0,4% nativo americano e nativo do Alasca. Em todas as raças, 4,2% da população é de origem hispânica, latina ou espanhola (1,63% salvadorenha, 1,21% mexicana, 0,63% porto-riquenha, 0,6% hondurenha). As mulheres representavam 53,4% da população. A idade média era de 35 anos, com 22,4% com menos de 18 anos, 65,8% entre 18 e 64 anos e 11,8% 65 ou mais.

Baltimore tem uma das maiores porcentagens de africanos de qualquer cidade nos Estados Unidos, a maioria dos quais é nigeriana. Os nigerianos representam cerca de 5% da população de Baltimore, e Yoruba é o terceiro idioma mais falado nas Escolas Públicas de Baltimore. Baltimore também tem uma das maiores populações caribenhas-americanas de qualquer cidade, com os maiores grupos sendo jamaicanos, em cerca de 1% da população, e trinidadianos, em cerca de 0,5% da população.

Em 2005, aproximadamente 30.778 pessoas (6,5%) identificadas como gays, lésbicas ou bissexuais. Em 2012, o casamento entre pessoas do mesmo sexo em Maryland foi legalizado, entrando em vigor em 1º de janeiro de 2013.

Rendimentos e habitação

Em 2009, o rendimento médio das famílias foi de US$ 42.241 e o rendimento médio per capita foi de US$ 25.707, comparado ao rendimento médio nacional de US$ 53.889 por lar e US$ 28.930 per capita. Em Baltimore, 23,7% da população vivia abaixo do limiar de pobreza, contra 13,5% em todo o país.

A habitação em Baltimore é relativamente barata para grandes cidades costeiras do seu tamanho. O preço médio de venda dos lares em Baltimore em 2012 foi de 95.000 dólares. Apesar do colapso da habitação, e juntamente com as tendências nacionais, os residentes de Baltimore ainda enfrentam um aumento lento das rendas (3% no verão de 2010).

A população sem-abrigo em Baltimore está a aumentar constantemente; ultrapassou 4.000 pessoas em 2011. O aumento do número de jovens sem-abrigo foi particularmente grave.

Esperança de vida

Em 2015, a expectativa de vida em Baltimore era de 74 a 75 anos, comparada à média dos EUA de 78 a 80 anos. Catorze bairros tinham menos esperança de vida do que a Coreia do Norte. A expectativa de vida no centro da cidade/Colina de Seton era comparável à do Iémen.

Religião

Baltimore Basilica, a primeira catedral construída nos EUA

Segundo o Pew Research Center, 25% dos adultos em Baltimore se inscrevem sem religião. 50% da população adulta de Baltimore são protestantes. Após o protestantismo, o catolicismo é a segunda maior filiação religiosa, abrangendo 15% da população, seguida pelo judaísmo (3%) e muçulmano (2%). Cerca de 1% identificam-se com outras denominações cristãs.

Idiomas

A partir de 2010, 91% (526.705) dos residentes de Baltimore, de cinco anos ou mais, falavam apenas inglês em casa. Cerca de 4% (21.661) falava espanhol. Outras línguas, como as línguas africanas, o francês e o chinês, são faladas por menos de 1% da população.

Carro-patrulha do Departamento de Polícia de Baltimore

O crime em Baltimore, geralmente concentrado em áreas altas de pobreza, está muito acima da média nacional há muitos anos. O crime global registrado diminuiu 60% entre meados dos anos 90 e meados dos anos 10, mas as taxas de homicídio continuam elevadas e ultrapassam a média nacional. Os piores anos de criminalidade em Baltimore foram de 1993 a 1996; com 96.243 crimes relatados em 1995. Os 344 homicídios de Baltimore em 2015 representaram a maior taxa de homicídios na história registrada da cidade — 52,5 por 100.000 pessoas, ultrapassando o recorde estabelecido em 1993 — e o segundo maior para as cidades dos EUA atrás de St. Louis e à frente de Detroit. Para colocar isso em perspectiva, a cidade de Nova York, uma cidade com uma população de 8.491.079 habitantes em 2015, registrou um total de 339 homicídios em 2015. Baltimore tinha uma população de 621.849 em 2015; O que significa que em 2015 Baltimore teve uma taxa de homicídios 14 vezes maior que a de Nova Iorque. Dos 344 homicídios de Baltimore em 2015, 321 (93,3%) das vítimas foram afro-americanas. Chicago, que viu 762 homicídios em 2016 comparados aos 318 de Baltimore, ainda tinha uma taxa de homicídios (27.2) que era metade da de Baltimore porque Chicago tem uma população quatro vezes maior que a de Baltimore. A partir de 2018, a taxa de homicídios em Baltimore era superior à de El Salvador, Guatemala ou Honduras. O consumo de drogas e a morte por consumo de drogas (em particular, drogas usadas por via intravenosa, como a heroína) são um problema relacionado que tem paralisado Baltimore há décadas. Entre as cidades maiores de 400.000, Baltimore ocupou o 2º lugar em sua taxa de mortalidade por drogas ópticas nos Estados Unidos atrás de Dayton, Ohio. A DEA informou que 10% da população de Baltimore - cerca de 64.000 pessoas - são viciados em heroína.

Em 2011, a polícia de Baltimore relatou 196 homicídios, o número mais baixo da cidade desde 1977 homicídios em 1978 e muito abaixo do número máximo de homicídios em 1993. Os líderes das cidades na época creditaram um foco contínuo em reincidentes violentos e maior envolvimento da comunidade para a queda contínua, refletindo um declínio em todo o país no crime.

No dia 8 de agosto de 2014, entrou em vigor a nova lei de recolher obrigatório para jovens de Baltimore. Proíbe que crianças menores de 14 anos não acompanhadas se encontrem nas ruas depois das 21H00 e que as crianças de 14 a 16 anos de idade não saiam depois das 22H00 durante a semana e das 23H00 nos fins de semana e durante o Verão. O objetivo é manter as crianças fora de lugares perigosos e reduzir o crime.

O crime em Baltimore atingiu outro pico em 2015, quando a contagem de 344 homicídios no ano foi o segundo a registrar 353 em 1993, quando Baltimore tinha cerca de 100.000 moradores a mais. Os assassinatos em 2015 estiveram em andamento com os últimos anos nos primeiros meses de 2015, mas dispararam depois da agitação e distúrbios do final de abril. Em cinco dos próximos oito meses, os assassinatos atingiram 30-40 por mês. Quase 90% dos homicídios de 2015 resultaram de tiroteios, renovando apelos para novas leis de armas. Em 2016, de acordo com as estatísticas anuais de crime publicadas pelo Departamento de Polícia de Baltimore, houve 318 assassinatos na cidade. Este total marcou um declínio de 7,56% em homicídios a partir de 2015.

Em entrevista ao The Guardian, no dia 2 de novembro de 2017, David Simon, ele próprio um ex-repórter da polícia de Baltimore Sun, atribuiu a mais recente onda de assassinatos à decisão de destaque do procurador do estado de Baltimore, Marilyn Mosby, de acusar seis policiais da cidade após a morte de Freddie Gray depois de cair em coma sob custódia policial em abril de 2015. "O que Mosby basicamente fez foi enviar uma mensagem para o departamento de polícia de Baltimore: Vou colocá-lo na cadeia por fazer uma prisão ruim. Então os oficiais descobriram: Posso ir para a prisão por ter feito a prisão errada, por isso não vou sair do meu carro para limpar uma esquina, e foi exatamente isso que aconteceu após Freddie Gray." Em Baltimore, "os números de detenções caíram de mais de 40.000 em 2014, no ano anterior à morte de Gray e às subsequentes acusações contra os oficiais, para cerca de 18.000 [a partir de novembro de 2017]. Isso aconteceu mesmo quando os homicídios dispararam de 211 em 2014 para 344 em 2015 - um aumento de 63%."

Uma vez uma cidade predominantemente industrial, com uma base econômica focada no processamento do aço, no transporte marítimo, na indústria automóvel (General Motors Baltimore Assembly) e no transporte, a cidade experimentou a desindustrialização que custou aos residentes dezenas de milhares de empregos pouco qualificados e de alto salário. A cidade depende agora de uma economia de serviços de baixo salário, que representa 31% dos empregos na cidade. Por volta da virada do século XX, Baltimore foi o principal fabricante norte-americano de uísque de centeio e chapéus de palha. Também conduziu à refinação de petróleo bruto, trazido para a cidade por oleoduto da Pensilvânia.

A partir de março de 2018, o Departamento de Estatísticas do Trabalho dos Estados Unidos calcula a taxa de desemprego de Baltimore em 5,8%, enquanto um quarto dos residentes de Baltimore (e 37% das crianças de Baltimore) vive na pobreza. Espera-se que o encerramento de 2012 de uma importante siderurgia em Sparrows Point venha a ter um novo impacto no emprego e na economia local. O Departamento de Recenseamento informou em 2013 que 207.000 trabalhadores viajam diariamente para a cidade de Baltimore. O centro de Baltimore é o principal trunfo econômico dentro da cidade de Baltimore e da região com 29,1 milhões de pés quadrados de espaço para escritórios. O setor de tecnologia está crescendo rapidamente à medida que o metro de Baltimore está no oitavo lugar no Relatório de Talentos Tecnológicos do CBRE entre 50 áreas metropolitanas dos EUA para alta taxa de crescimento e número de profissionais de tecnologia. A Forbes classificou Baltimore como o quarto entre os "novos pontos quentes de tecnologia" da América.

No Harbor Panorama.

Visão panorâmica do desenvolvimento da bacia hidrográfica de Baltimore Inner Harbor e Harbor Point, como se vê na fábrica de açúcar Domino.

A cidade é o lar do Hospital Johns Hopkins. Outras grandes empresas em Baltimore incluem a under Armor, BRT Laboratories, Cordish Company, Legg Mason, McCormick & Company, T. Rowe Price e Royal Farms. Uma refinaria de açúcar propriedade da American Sugar Refining é um dos ícones culturais de Baltimore. Entre as organizações sem fins lucrativos sediadas em Baltimore estão os Serviços Luteranos na América e os Serviços de Socorro Católico.

Quase um quarto dos empregos na região de Baltimore eram de ciência, tecnologia, engenharia e matemática em meados de 2013, em parte atribuídos às extensas escolas de graduação e pós-graduação da cidade; especialistas em manutenção e reparo foram incluídos nesta contagem.

Porta

O centro do comércio internacional para a região é o World Trade Center Baltimore. Ele abriga a Administração Portuária de Maryland e a sede dos EUA para grandes linhas de transporte. Baltimore está classificado em 9º lugar para o valor total em dólares da carga e em 13º lugar para a tonelagem de carga para todos os portos dos EUA. Em 2014, a carga total que atravessava o porto totalizava 29,5 milhões de toneladas, contra 30,3 milhões de toneladas em 2013. O valor da carga que atravessava o porto em 2014 foi de 52,5 bilhões de dólares, contra 52,6 bilhões de dólares em 2013. O Porto de Baltimore gera 3 bilhões de dólares em salários e salários anuais, além de apoiar 14.630 empregos diretos e 108.000 empregos ligados ao trabalho portuário. Em 2014, o porto também gerou mais de US$ 300 milhões em impostos. Ele serve mais de 50 transportadoras oceânicas fazendo quase 1.800 visitas anuais. Entre todos os portos dos EUA, Baltimore é o primeiro a manusear automóveis, caminhões leves, máquinas agrícolas e de construção. e produtos florestais importados, alumínio e açúcar. O porto é o segundo a exportar carvão. A indústria de cruzeiros do Porto de Baltimore, que oferece viagens de um ano a outro em várias linhas, apoia mais de 500 empregos e rende mais de 90 milhões de dólares à economia de Maryland, anualmente. O crescimento no porto continua com a Administração Portuária de Maryland planejando transformar a ponta sul da antiga usina siderúrgica em um terminal marinho, principalmente para o transporte de carros e caminhões, mas também para a previsão de novos negócios chegando a Baltimore após a conclusão do projeto de expansão do Canal do Panamá.

Turismo

A história e as atrações de Baltimore permitiram que a cidade se tornasse um destino turístico popular na Costa Leste. Em 2014, a cidade acolheu 24,5 milhões de visitantes, que gastaram 5,2 bilhões de dólares. O Centro de Visitantes de Baltimore, que é operado por Visit Baltimore, está localizado na Light Street, no interior do porto. Grande parte do turismo da cidade fica no interior do porto, com o Aquário Nacional sendo o principal destino turístico de Maryland. A restauração de Baltimore Harbour tornou-a "uma cidade de barcos", com vários navios históricos e outros atrativos expostos e abertos para a visita do público. A constelação dos EUA, o último navio da era da Guerra Civil a afundar-se, está ancorada à frente do porto interior; USS Torsk, um submarino que detém o registro de mergulhos da Marinha (mais de 10.000); e o cortador da Guarda Costeira Taney, o último navio de guerra americano que sobreviveu, que esteve em Pearl Harbor durante o ataque japonês em 7 de dezembro de 1941, e que entrou com aviões japoneses Zero durante a batalha.

Também está atracado o navio-relâmpago Chesapeake, que durante décadas marcou a entrada da Baía de Chesapeake; e o Farol Sete Pés-Knoll, o mais antigo farol que sobreviveu com pilha de parafusos na Baía de Chesapeake, que uma vez marcou a foz do rio Patapsco e a entrada de Baltimore. Todas estas atrações são detidas e mantidas pelos navios históricos na organização Baltimore. O Porto Interior é também o porto de origem do Orgulho de Baltimore II, o navio "embaixador de boa vontade" do estado de Maryland, uma reconstrução de um famoso navio Baltimore Clipper.

Outros destinos turísticos incluem espaços desportivos como o Parque Oriole em Camden Yards, o Estádio do Banco M&T, e o Curso de Raça Pimlico, Fort McHenry, os bairros de Monte Vernon, Federal Hill e Fells Point, o Mercado Lexington, o Casino de Ferradura, e museus como o Museu de Arte Walters, o Museu da Indústria de Baltimore, o Birthplace de Babe Ruth Museu, Centro de Ciências de Maryland e Museu Ferroviário B&O.

O Centro de Convenções de Baltimore abriga BronyCon, a maior convenção do mundo para fãs do Meu Pequeno Pôneo: Amizade é mágica. A convenção contou com mais de 6.300 participantes em 2017 e 10.011 participantes no auge em 2015.

• Centro de Visitantes Baltimore em Porto Interior

• Fonte perto do centro de visitantes no interior do porto

• Vista do Sol do Porto Interior de Baltimore

• Baltimore é o lar do Aquário Nacional, um dos maiores do mundo.

O Monumento de Washington

Historicamente uma cidade portuária de classe trabalhadora, Baltimore foi por vezes apelidada de "cidade de bairros", com 72 distritos históricos designados tradicionalmente ocupados por diferentes grupos étnicos. Hoje são três as áreas mais notáveis ao longo do porto: o porto interior, frequentado por turistas devido aos seus hotéis, lojas e museus; Fells Point, uma vez um lugar de entretenimento favorito para marinheiros, mas agora remodelado e gentil (e apresentado no filme Sleepless in Seattle); E a Pequena Itália, localizada entre os outros dois, onde está sediada a comunidade ítalo-americana de Baltimore - e onde a presidente da Câmara dos EUA, Nancy Pelosi, cresceu. Mais para o interior, o Monte Vernon é o centro tradicional da vida cultural e artística da cidade; é o lar de um monumento distinto de Washington, colocado sobre uma colina numa praça urbana do século XIX, que antecede o monumento mais conhecido em Washington, D.C. por várias décadas. Baltimore também tem uma significativa população alemã americana, e foi o segundo maior porto de imigração para os Estados Unidos, atrás de Ellis Island em Nova York e Nova Jersey. Entre 1820 e 1989, quase 2 milhões de alemães, poloneses, ingleses, irlandeses, lituanos, franceses, ucranianos, checos, gregos e italianos chegaram a Baltimore, a maior parte entre 1861 e 1930. Em 1913, quando Baltimore era, em média, 40 mil imigrantes por ano, a Primeira Guerra Mundial fechou o fluxo de imigrantes. Em 1970, o apogeu de Baltimore como centro de imigração era uma memória distante. Havia também uma Chinatown que remonta, pelo menos, aos anos 80, que consistia em, no máximo, 400 residentes chineses. Uma associação local entre a China e a América continua sediada nesse país, mas apenas um restaurante chinês a partir de 2009.

Torre Bromo-Seltzer Emerson, construída em 1911. As 15 histórias da Torre Bromo Seltzer foram transformadas em espaços de estúdio para artistas visuais e literários

Baltimore tem uma história bastante longa quando se trata de fazer cerveja, uma arte que prosperou em Baltimore entre os anos 1800 e 1950 com mais de 100 cervejeiras no passado da cidade. O melhor exemplo que resta dessa história é o antigo Edifício Americano da Brewery, na Rua Gay do Norte, e o edifício da National Brewing Company, no bairro de Brewer Hill. Na década de 1940, a National Brewing Company apresentou o primeiro pacote de seis nações. As duas marcas mais proeminentes da National Bohemian Beer eram coloquialmente "Natty Boh" e Colt 45. Enumerado no site Pabst como um "Fato Divertido", Colt 45 foi nomeado depois de responder #45 Jerry Hill do Baltimore Colts de 1963 e não a arma calibre .45. Ambas as marcas ainda são feitas hoje, embora fora de Maryland, e servidas em toda a área de Baltimore em bares, assim como nos jogos Orioles e Ravens. O logótipo da Natty Boh figura em todas as latas, garrafas e embalagens; E a mercadoria que o apresenta ainda pode ser facilmente encontrada em lojas em Maryland, incluindo várias em Fells Point.

Todos os anos, a paisagem natural acontece na cidade do bairro de Bolton Hill, devido à sua proximidade com o Maryland Institute College of Art. Artscape se torna o "maior festival de artes livres na América". A cada maio, o Festival de Cinema de Maryland acontece em Baltimore, usando todas as cinco telas do histórico Teatro Charles como seu local de ancoragem. Muitos filmes e programas de televisão foram filmados em Baltimore. O Fio foi filmado em Baltimore. House of Cards and Veep são colocados em Washington, D.C. mas filmados em Baltimore.

Baltimore tem museus culturais em muitas áreas de estudo. O Museu de Arte de Baltimore e o Museu de Arte de Walters são internacionalmente reconhecidos por sua coleção de arte. O Museu de Arte de Baltimore tem a maior posse de obras de Henri Matisse no mundo. O Museu Americano de Arte Visionária foi designado pelo Congresso como o museu nacional de arte visionária da América. O Museu Nacional dos Grandes Negros em Cera é o primeiro museu africano de cera americana no país, com mais de 150 figuras de tamanho de vida e ceras vivas.

Cuisina

Baltimore é conhecido por seus caranguejos azuis de Maryland, bolo de caranguejo, Seasoning da baía Antiga, carne de poço e a "caixa de frango". A cidade tem muitos restaurantes dentro ou em volta do Porto Interior. Os mais conhecidos e aclamados são o Charleston, a Woodberry Kitchen, e a padaria Charm City Cakes, que aparece no Ace of Cakes da Rede Alimentar. O maior desenho do bairro da Pequena Itália é a comida. Fells Point também é um bairro de foodie para turistas e moradores e é onde está localizado o mais antigo grupo que corre continuamente no país, "O Cavalo em que você entrou em Saloon". Muitos dos restaurantes de maior escala da cidade podem ser encontrados em Harbor East. Cinco mercados públicos estão localizados em toda a cidade. O Sistema de Mercado Público de Baltimore é o mais antigo sistema de mercado público que opera continuamente nos Estados Unidos. O Lexington Market é um dos mercados mais antigos do mundo e há mais tempo no país, tendo estado por aí desde 1782. O mercado continua a situar-se no seu local de origem. Baltimore é o último lugar na América onde ainda se encontram árabes, vendedores que vendem frutas e legumes frescos de um carrinho puxado por cavalos que sobe e desce pelas ruas da vizinhança. Zagat classificou Baltimore em segundo lugar em uma lista das 17 melhores cidades do país em 2015.

Dialeto local

A cidade de Baltimore, juntamente com as suas regiões circundantes, abriga um dialeto local único conhecido como o dialeto de Baltimore. Ele faz parte do maior grupo Inglês Mid-Atlantic americano e é notado como muito semelhante ao dialeto Filadélfia, embora com mais influências do Sul.

O chamado sotaque "bawlmerese" é conhecido pela pronúncia característica da sua longa vogal "o", na qual é adicionado um som "eh" antes do longo som "o" (/oʊ/ muda para [ɘ ʊ], ou mesmo [eʊ]). Também adota o padrão filadélfia do som curto "a", de tal forma que a vogal tensa em palavras como "banho" ou "perguntar" não corresponde ao mais relaxado em "triste" ou "agir".

O nativo de Baltimore, John Waters, paródiga a cidade e seu dialeto extensivamente em seus filmes. A maioria deles é filmada e/ou colocada em Baltimore, incluindo o culto clássico Flamingos Rosa 1972, assim como o Hairspray e sua remodelação musical Broadway.

Artes performativas

Hipódromo Baltimore

Baltimore tem três distritos de arte e entretenimento (A & E) designados pelo estado. Estação North Arts and Entertainment District, Highlandtown Arts District, e Bromo Arts & Entertainment. O Escritório de Promoção e Artes de Baltimore, uma organização sem fins lucrativos, produz eventos e programas artísticos, além de gerenciar várias instalações. É o Conselho de Artes da Cidade de Baltimore. BOPA coordena os principais eventos de Baltimore, incluindo as comemorações do Ano Novo e do Dia 4 de julho no Porto Interior, Artscape, que é o maior festival de artes livres da América, Festival de Livro Baltimore, Mercado e Bazaar de Agricultores Baltimore, Turnê de Estúdio Aberto do Centro de Arte 33 e a Parada Dr. Martin Luther King Jr.

A Orquestra Sinfônica de Baltimore é uma orquestra internacionalmente reconhecida, fundada em 1916 como organização municipal com financiamento público. O atual Diretor de Música é Marin Alsop, um protegido de Leonard Bernstein. O Centerstage é a primeira empresa de teatro da cidade e um grupo regionalmente bem respeitado. A Ópera Lírica é a casa da Lyric Opera Baltimore, que opera lá como parte do Centro de Artes Executantes Patricia e Arthur Modell. O Consort Baltimore é um primeiro conjunto musical de mais de vinte e cinco anos. O France-Merrick Performing Arts Center, lar do restaurado Teatro de Hipódromos de Thomas W. Lamb, deu a Baltimore a oportunidade de se tornar um ator regional importante na área de turnê da Broadway e de outras apresentações de artes performativas. Renovar os teatros históricos de Baltimore se disseminou por toda a cidade, como o Todo-Homem, Centro, Senador e o mais recente teatro de Parkway. Outros edifícios foram reutilizados, como o antigo edifício do banco Mercantile Deposité e Trust Company. Agora é o Teatro Companhia Shakespeare de Chesapeake.

Baltimore também conta com uma grande variedade de grupos profissionais (não-turnê) e teatrais comunitários. Fora do Centro de Palco, entre as tropas residentes da cidade estão os Jogadores da Vagabond, o grupo de teatro comunitário que opera continuamente mais antigo no país, o Teatro Todo-Homem, o Teatro Único de Cenoura e o Festival de Teatro de Baltimore. Os teatros comunitários da cidade incluem o Fells Point Community Theater e a Arena Players Inc., que é o mais antigo teatro comunitário afro-americano em operação contínua do país. Em 2009, a Baltimore Rock Opera Society, uma empresa teatral totalmente voluntária, lançou sua primeira produção.

Baltimore é o lar do Orgulho de Baltimore Chorus, um coro internacional de mulheres medalhistas de prata, que se filiou à Sweet Adelines International. O Boycorir do Estado de Maryland está localizado no bairro nordeste de Baltimore, em Mayfield.

Baltimore é a casa da organização musical de câmara sem fins lucrativos Vivre Musicale. A VM ganhou um prêmio 2011-2012 pela Adventrous Programming da American Society of Composers, Autores e Editores e Câmara Music America.

O Peabody Institute, localizado na vizinhança do Monte Vernon, é o mais antigo conservatório de música dos Estados Unidos. Criada em 1857, é uma das mais prestigiadas do mundo, juntamente com Juilliard, Eastman e o Instituto Curtis. O Coro Universitário de Morgan é também um dos mais prestigiosos conjuntos universitários de corais. A cidade é o lar da Escola Baltimore de Artes, uma escola pública de ensino médio no bairro Monte Vernon de Baltimore. A instituição é reconhecida nacionalmente pelo seu sucesso na preparação para os estudantes entrarem na música (vocal/instrumental), no teatro (produção em teatro/teatro), na dança e nas artes visuais.

Baseball

Oriole Park em Camden Yards

Baltimore tem uma longa história de beisebol, incluindo sua distinção como o berço de Babe Ruth em 1895. Os originais Baltimore Orioles do século XIX foram um dos mais bem-sucedidos períodos de franchising, com numerosos setores de agricultura durante os anos de 1882 a 1899. Como uma das oito inaugurais franchises da Liga Americana, Baltimore Orioles jogou na AL durante as temporadas de 1901 e 1902. A equipe mudou-se para Nova Iorque antes da temporada de 1903 e foi renomeada para os Highlanders de Nova York, que mais tarde se tornou o New York Yankees. Ruth jogou para a pequena liga Baltimore Orioles, que esteve ativa de 1903 a 1914. Depois de jogar uma temporada em 1915 como os Richmond Climbers, a equipe voltou no ano seguinte a Baltimore, onde atuou como os Orioles até 1953.

A equipe atualmente conhecida como Baltimore Orioles representou a Major League Baseball localmente desde 1954, quando St. Louis Browns se mudou para a cidade de Baltimore. Os Orioles avançaram para as Séries Mundiais em 1966, 1969, 1970, 1971, 1979 e 1983, ganhando três vezes (1966, 1970 e 1983), enquanto faziam os playoffs todos menos um ano (19 (72) entre 1969 e 1974.

Em 1995, o jogador local (e, mais tarde, o Hall da Fama) Cal Ripken Jr. quebrou a listra de Lou Gehrig de 2.130 jogos consecutivos jogados, para os quais Ripken foi nomeado Esportista do Ano pela revista Sports Illustrated. Seis ex-jogadores Orioles, incluindo Ripken (2007), e dois dos gerentes da equipe foram induzidos à Sala da Fama do Baseball.

Desde 1992, o campo de baile dos Orioles é o Parque Oriole em Camden Yards, que é saudado como um dos melhores da liga desde que abriu.

Futebol

Estádio Banco M&T

Antes de um time da NFL se mudar para Baltimore, houve várias tentativas em um time de futebol profissional antes dos anos 50. A maioria eram equipes de menor porte ou semiprofissionais. A primeira grande liga a fundar uma equipe em Baltimore foi a Conferência de Futebol All-America (AAFC), que teve uma equipe chamada Colts Baltimore. A AAFC Colts jogou por três estações no AAFC (1947, 1948 e 1949), e quando o AAFC se dobrou após a temporada de 1949, mudou-se para a NFL por um único ano (1950) antes de ir à falência. Três anos depois, os Texanos de Dallas da NFL se dobrariam. Seus ativos e contratos de jogadores comprados por uma equipe proprietária liderada pelo empresário Baltimore Carroll Rosenbloom, que mudou a equipe para Baltimore, estabelecendo uma nova equipe também chamada de Baltimore Colts. Durante os anos 50 e 60, os Colts foram uma das franquias mais bem-sucedidas da Liga Nacional de Futebol, liderada pelo quarterback do Pro Football Hall of Fame Johnny Unitas, que estabeleceu um recorde de 47 jogos consecutivos com um passe de touchdown. Os Colts avançaram duas vezes para o Campeonato da Liga Nacional de Futebol (1958 e 1959) e duas vezes para o Super Bowl (1969 e 1971), vencendo tudo exceto o Super Bowl III em 1969. Após a temporada de 1983, a equipe partiu de Baltimore para Indianápolis em 1984, onde se tornaram os Colts de Indianápolis.

A NFL voltou para Baltimore quando o antigo Cleveland Browns se mudou para Baltimore para se tornar o Baltimore Ravens em 1996. Desde então, os Ravens ganharam um campeonato do Super Bowl em 2000 e 2012, seis campeonatos da divisão Norte do AFC (2003, 2006, 2011, 2012, 2018 e 2019), e apareceram em quatro jogos do AFC 2000, 2008, 2011 e 2012).

Baltimore também acolheu uma franquia da Liga Canadiana de Futebol, os Estalhões de Baltimore para as estações de 1994 e 1995. Após a temporada de 1995, e o fim final do experimento da Liga Canadiana de Futebol nos Estados Unidos, a equipe foi vendida e realocada para Montreal.

Outras equipes e eventos

A primeira organização desportiva profissional nos Estados Unidos, The Maryland Jockey Club, foi formada em Baltimore em 1743. A Preakness Stakis, a segunda corrida na Coroa Tripla dos Estados Unidos da Corrida Cruzada, é realizada a cada mês de maio no Pimlico Race Course em Baltimore desde 1873.

O lacrosse universitário é um esporte comum na primavera, uma vez que a equipe de lacrosse masculina do Johns Hopkins Blue Jays ganhou 44 campeonatos nacionais, a maioria de qualquer programa na história. Além disso, a Universidade de Loyola ganhou o primeiro campeonato de lacrosse NCAA em 2012.

A Baltimore Blast é uma equipe profissional de futebol da arena que joga na Major Arena Soccer League, no SECU Arena, no campus da Towson University. O Blast ganhou nove campeonatos em várias ligas, incluindo o MASL. Uma entidade anterior do Blast jogada na Major Liga de Futebol Interior de 1980 a 1992, ganhando um campeonato.

O FC Baltimore 1729 é um clube de futebol semiprofissional jogando para a liga NPSL, com o objetivo de levar uma experiência de futebol competitiva orientada pela comunidade para a cidade de Baltimore. Sua temporada inaugural começou em 11 de maio de 2018, e eles jogam jogos domésticos no CCBC Essex Field.

O Baltimore Blues é um clube semiprofissional de liga de rúgbi que começou a competir na Liga de Rugby dos EUA em 2012. Os Boêmianos de Baltimore são um clube de futebol americano. Eles competem na Liga de Desenvolvimento Premier da USL, a quarta camada da Pirâmide Americana do Futebol. A época inaugural começou na primavera de 2012.

O Grande Prêmio de Baltimore estreou nas ruas da seção do Porto Interior do centro da cidade nos dias 2 e 4 de setembro de 2011. O evento foi hospedado na série americana Le Mans no sábado e na série IndyCar no domingo. Também foram realizadas corridas de suporte de séries menores, incluindo Indy Lights. Após três anos consecutivos, em 13 de setembro de 2013, foi anunciado que o evento não seria realizado em 2014 ou 2015 devido a conflitos de programação.

A empresa de equipamentos atléticos "under Armor" também está sediada em Baltimore. Fundada em 1996 por Kevin Plank, um aluno da Universidade de Maryland, a sede da empresa está localizada em Tide Point, adjacente ao Fort McHenry e à fábrica de açúcar Domino. A Maratona Baltimore é a principal corrida de várias raças. A maratona começa no complexo esportivo de Camden Yards e viaja por vários bairros diversos de Baltimore, incluindo a cênica zona da orla do interior do porto, o histórico Monte Federal, Fells Point e Canton, Baltimore. A corrida segue então para outros importantes pontos focais da cidade, como o Parque Patterson, Parque Clifton, Lago Montebello, o bairro da Aldeia Charles e a borda oeste do centro. Depois de percorrer 42.195 quilômetros (26.219 mi) de Baltimore, a corrida termina praticamente no mesmo ponto em que começa.

A Brigada Baltimore foi uma equipe da Liga de Futebol da Arena com base em Baltimore que de 2017 a 2019 jogou na Royal Farms Arena. A equipe terminou as operações com a liga em 2019.

A cidade de Baltimore tem mais de 4.900 acres (1.983 ha) de parques. O Departamento de Recreação e Parques da cidade de Baltimore gere a maioria dos parques e instalações recreativas na cidade, incluindo o Parque Patterson, o Parque Federal Hill e o Parque Druid Hill. A cidade também abriga o Monumento Nacional de Fort McHenry e o Santuário Histórico, um forte em forma de estrela costeira mais conhecido pelo seu papel na Guerra de 1812. A partir de 2015, The Trust for Public Land, uma organização nacional de conservação de terras, classifica Baltimore na 40ª posição entre as 75 maiores cidades dos EUA.

Baltimore é uma cidade independente, e não parte de qualquer condado. Para a maioria dos fins governamentais sob a lei de Maryland, Baltimore City é tratada como uma entidade de nível condado. O United States Census Bureau usa condados como a unidade básica para a apresentação de informação estatística nos Estados Unidos, e trata Baltimore como um equivalente condado para esse fim.

Baltimore é um reduto democrático há mais de 150 anos, com democratas dominando todos os níveis de governo. Em praticamente todas as eleições, o principal democrata é o verdadeiro concurso. Nenhum republicano foi eleito para o Conselho Municipal desde 1939, ou prefeito desde 1963.

A cidade hospedou as seis primeiras Convenções Nacionais Democráticas, de 1832 a 1852, e hospedou a DNC novamente em 1860, 1872 e 1912.

Administração municipal

Presidente

Jack Young é o atual prefeito de Baltimore. Tomou posse em 2 de maio de 2019, após a demissão de Catherine Pugh. Antes da demissão oficial de Pugh, Young era presidente do Conselho Municipal de Baltimore e era prefeito desde 2 de abril.

Catherine Pugh tornou-se o candidato democrata para prefeito em 2016 e ganhou as eleições presidenciais em 2016 com 57,1% dos votos; Pugh tomou posse como prefeito em 6 de dezembro de 2016. Pugh tirou a licença em abril de 2019 devido a preocupações com a saúde, e então se demitiu oficialmente do cargo no dia 2 de maio. A demissão coincidiu com um escândalo por causa de um acordo de venda de livros "autonegociável".

Stephanie Rawlings-Blake assumiu o gabinete do prefeito em 4 de fevereiro de 2010, quando a demissão do predecessor Dixon entrou em vigor. Rawlings-Blake estava a ser Presidente do Conselho Municipal na altura. Ela foi eleita para o mandato integral em 2011, derrotando Pugh na eleição primária e recebendo 84% dos votos.

Sheila Dixon tornou-se a primeira prefeita de Baltimore em 17 de janeiro de 2007. Como ex-presidente da Câmara Municipal, assumiu o gabinete do prefeito quando o ex-prefeito Martin O'Malley assumiu o cargo de Governador de Maryland. Em 6 de novembro de 2007, Dixon ganhou as eleições de Baltimore. A administração da prefeita Dixon terminou menos de três anos após sua eleição, o resultado de uma investigação criminal que começou em 2006 enquanto ela ainda era presidente da Câmara Municipal. Ela foi condenada por uma única acusação de contravenção no dia 1º de dezembro de 2009. Um mês depois, Dixon fez um apelo de Alford a uma acusação de perjúrio e concordou em se demitir do cargo. Maryland, como a maioria dos estados, não permite que criminosos condenados assumam o cargo.

Câmara Municipal de Baltimore

Câmara Municipal de Baltimore

A pressão popular pela reforma, expressa na pergunta P, reestruturou a prefeitura em novembro de 2002, contra a vontade do prefeito, do presidente do conselho e da maioria do conselho. Uma coligação de grupos sindicais e comunitários, organizada pela Associação das Organizações Comunitárias para a Reforma Agora (ACORN), apoiou o esforço.

O Conselho Municipal de Baltimore é agora composto por 14 distritos unipessoais e um presidente eleito do grande conselho. Bernard C. "Jack" Young é o presidente do conselho desde fevereiro de 2010, quando ele foi eleito por unanimidade pelos outros membros do conselho em substituição de Stephanie Rawlings-Blake, que se tornou prefeito. Edward Reisinger, o 10º representante distrital, é o atual vice-presidente do conselho.

Aplicação da lei

O Departamento de Polícia da Cidade de Baltimore, fundado em 1784 como um "Night City Watch" e o dia Constables, e mais tarde reorganizado como Departamento da Cidade em 1853, com uma reorganização a seguir sob supervisão do Estado de Maryland em 1859, com nomeações feitas pelo Governador de Maryland após um período perturbador de violência cívica e eleitoral com motins no final da década, é o principal agência policial ao serviço dos cidadãos da cidade de Baltimore. O campus e a segurança de construção das escolas públicas da cidade são fornecidos pela Polícia Pública da cidade de Baltimore, criada nos anos 1970.

No período de 2011-2015, 120 ações foram intentadas contra a polícia de Baltimore por alegada brutalidade e má conduta. O acordo de Freddie Gray de US$ 6,4 milhões excede o total combinado de liquidações dos 120 processos, à medida que a lei estadual impõe tais pagamentos.

A Polícia da Autoridade de Transporte de Maryland, sob o Departamento de Transportes de Maryland (originalmente estabelecido como "Polícia do Túnel de Baltimore Harbor" quando aberto em 1957) é a principal agência de aplicação da lei no túnel do Fort McHenry Thruway (Interstate 95), o túnel de Baltimore Harbor Thruway (Interstate 895), que fica sob a ramificação Noroeste da Patapsapsapspa co River, e Interstate 395, que tem três pontes de rampa que atravessam a divisão central do rio Patapsco, sob jurisdição MdTA, o Aeroporto Internacional Baltimore-Washington (BWI), e que têm jurisdição concorrente limitada com o Departamento de Polícia da Cidade de Baltimore sob um "memorando de entendimento".

O tribunal leste é um posto de correio combinado histórico e um tribunal federal localizado na Praça do Monumento da Batalha.

A aplicação da lei sobre a frota de ônibus de trânsito e sistemas ferroviários de trânsito que servem Baltimore é da responsabilidade da Polícia de Administração de Trânsito de Maryland, que faz parte da Administração de Trânsito do Departamento de Transportes do Estado de Maryland. A Polícia MTA também partilha a autoridade competente com a Polícia da Cidade de Baltimore, governada por um memorando de entendimento.

Enquanto braço de aplicação do circuito e do sistema de tribunais distritais de Baltimore, o Gabinete do Xerife da Cidade de Baltimore, criado por emenda constitucional do Estado em 1844, é responsável pela segurança dos tribunais e bens da cidade, pela citação de decisões judiciais, ordens de proteção e paz, mandados, impostos, transporte de prisioneiros e aplicação do trânsito. Os xerifes juramentados são oficiais da polícia, com autoridade de prisão total concedida pela constituição de Maryland, a Comissão de Polícia e Treinamento Correto de Maryland e o xerife da Cidade de Baltimore.

A Guarda Costeira dos Estados Unidos, que opera a partir do seu estaleiro e instalação (desde 1899) em Arundel Cove, em Curtis Creek (na Avenida Pennington, que se estende à Hawkins Point Road/Fort Smallwood Road), na seção de Curtis Bay, no sul de Baltimore, e junto ao norte de Anne Arundel County. O G.C.U.A. opera também e mantém uma presença nas vias navegáveis de Baltimore e Maryland, no rio Patapsco e na Baía de Chesapeake. O "Setor Baltimore" é responsável pelo comando das forças policiais e das unidades de busca e salvamento, bem como pelas ajudas à navegação.

Baltimore City Fire

A cidade de Baltimore é protegida por mais de 1.800 bombeiros profissionais do Departamento de Fogo da Cidade de Baltimore (BCFD), que foi fundada em dezembro de 1858 e começou a operar no ano seguinte. Substituindo várias empresas independentes em guerra de voluntários desde os anos 70 e a confusão resultante de um motim envolvendo o partido político "Know-Not" dois anos antes, a criação de uma força profissional unificada de combate a incêndios foi um grande avanço na governança urbana. O BCFD opera em 37 postos de incêndio localizados em toda a cidade e tem uma longa história e conjuntos de tradições em suas diversas casas e divisões.

Administração estadual

Desde a redefinição legislativa em 2002, Baltimore teve seis distritos legislativos localizados inteiramente dentro de seus limites, dando à cidade seis assentos no Senado de Maryland, de 47 membros, e 18 na Câmara dos Delegados de Maryland, de 141 membros. Durante os 10 anos anteriores, Baltimore tinha quatro distritos legislativos dentro dos limites da cidade, mas outros quatro sobrepuseram-se à linha do Condado de Baltimore. A partir de janeiro de 2011, todos os senadores e delegados do estado de Baltimore eram democratas.

Agências estatais

Governo federal

Três dos oito distritos do estado incluem partes de Baltimore: o segundo, representado por Ruppersberger neerlandês; o terceiro, representado por John Sarbanes; e o 7º, representado por Kweisi Mfume. Todos os três são democratas. um republicano não representou uma parte significativa de Baltimore no Congresso, uma vez que John Boynton Philip Clayton Hill representava o 3º Distrito em 1927, e não representou nenhum de Baltimore desde que o 1º Distrito baseado na costa oriental perdeu a sua parte de Baltimore após o censo de 2000; foi representado pelo republicano Wayne Gilchrest na altura.

O senador sênior dos Estados Unidos, Ben Cardin, é de Baltimore. Ele é uma das três pessoas nas últimas quatro décadas que representaram o 3º Distrito antes de ser eleito para o Senado dos Estados Unidos. Paul Sarbanes representou o 3º de 1971 a 1977, quando foi eleito para o primeiro de cinco mandatos no Senado. Sarbanes foi sucedido por Barbara Mikulski, que representou o 3º de 1977 a 1987. Mikulski foi sucedido por Cardin, que ocupou o lugar até entregá-lo a John Sarbanes após sua eleição para o Senado em 2007.

O Serviço Postal Principal de Baltimore está localizado na Rua East Fayette, 900, na região de Jonestown.

A sede nacional da Administração de Segurança Social dos Estados Unidos está localizada em Woodlawn, perto de Baltimore.

Colégios e universidades

Baltimore é o lar de inúmeros lugares de ensino superior, tanto públicos quanto privados. 100 mil estudantes universitários de todo o país frequentam as 12 faculdades e universidades acreditadas de dois ou quatro anos da cidade de Baltimore. Entre eles estão:

Privado

Keyser Quadrangle, na primavera, na Universidade Johns Hopkins, a primeira universidade de pesquisa nos Estados Unidos.

Interior da Biblioteca George Peabody no Instituto Peabody da Universidade Johns Hopkins. É considerada uma das bibliotecas mais bonitas do mundo.

• Universidade Johns Hopkins
• Escola Internacional Baltimore
• Loyola University Maryland
• Maryland Institute College of Art
• Seminário e Universidade de St. Mary
• Notre Dame da Universidade de Maryland
• Instituto Peabody da Universidade Johns Hopkins
• Universidade Stratford (campus de Baltimore)

Público

• Escola Comunitária de Baltimore
• Universidade Estadual de Coppin
• Universidade Estadual Morgan
• Universidade de Baltimore
• Universidade de Maryland, Baltimore

Escolas primárias e secundárias

As escolas públicas da cidade são gerenciadas pelas Escolas Públicas da cidade de Baltimore e incluem escolas que são bem conhecidas na área: Carver Professional-Technical High School, o primeiro centro e escola profissional afro-americano que foi estabelecido no estado de Maryland; Digital Harbor High School, uma das escolas secundárias que enfatiza a tecnologia da informação; Lago Clifton Eastern High School, que é o maior campus escolar em Baltimore City, de dimensão física; a histórica Escola Secundária Frederick Douglass, que é a segunda escola secundária africana-americana mais antiga nos Estados Unidos; Baltimore City College, a terceira escola pública mais antiga do país; e a Escola do Ensino Médio Ocidental, a mais antiga escola pública de todas as raparigas da nação. A Escola Municipal de Baltimore (também conhecida como "Cidade") e o Instituto Politécnico de Baltimore (também conhecido como "Poli") partilham a segunda mais antiga competição de futebol do ensino médio do país.

A empresa Baltimore Light RailLink presta serviços ao Aeroporto Internacional Thurgood de Baltimore-Washington e à região de Baltimore. Aqui, um trem pára na estação do Centro de Convenções, a oeste do Centro de Convenções de Baltimore, na Rua Pratt.

A cidade de Baltimore tem uma porcentagem maior que a média de famílias sem carro. Em 2015, 30,7% das famílias Baltimore não tinham carro, o que diminuiu ligeiramente para 28,9% em 2016. A média nacional foi de 8,7% em 2016. Em 2016, Baltimore utilizou, em média, 1,65 automóveis por lar, em comparação com uma média nacional de 1,8.

Estradas e autoestradas

O crescimento da rodovia de Baltimore influenciou muito o desenvolvimento da cidade e de seus subúrbios. A primeira autoestrada de acesso limitado que servia Baltimore foi o Parkway Baltimore-Washington, que se abriu por etapas entre 1950 e 1954. A manutenção é dividida: a metade mais próxima de Baltimore é mantida pelo estado de Maryland, e a metade mais próxima de Washington pelo Serviço Nacional do Parque. Os caminhões só podem usar a parte norte do pátio. Os caminhões (tratores-reboques) continuaram a utilizar a Rota 1 dos EUA (EUA 1) até que a Interstate 95 (I-95) entre Baltimore e Washington abriu em 1971.

As autoestradas interestaduais que servem Baltimore são I-70, I-83 (o Jones Falls Expressway), I-95, I-395, I-695 (o Beltway de Baltimore), I-795 (a Expressway do Noroeste), I-895 (o túnel do porto), e I 97. As autoestradas principais da cidade - I-95, I-83 e I-70 - não se conectam diretamente umas às outras, e no caso da I-70 terminam num parque e andam muito dentro dos limites da cidade, por causa das revoltas de autoestrada em Baltimore. Essas revolta foram lideradas principalmente por Barbara Mikulski, ex-senadora dos Estados Unidos para Maryland, que resultou no abandono do plano original. Há dois túneis atravessando o Porto de Baltimore dentro dos limites da cidade: o túnel Fort McHenry, de quatro boras (aberto em 1985 e servindo I-95) e o túnel portuário de dois boros (aberto em 1957 e servindo I-895). O Beltway de Baltimore atravessa o sul de Baltimore Harbor sobre a Ponte Francis Scott Key.

Vista para sul ao longo de I-95 da rampa I-395 para I-95 a norte em Baltimore

A primeira autoestrada interestadual construída em Baltimore foi a I-83, chamada de Jones Falls Expressway (primeira parte construída no início dos anos 60). Passando do centro da cidade em direção ao noroeste (NNW), foi construída através de um corredor natural, o que significava que nenhum residente ou moradia era diretamente afetado. Uma parte planejada do que é agora seu terminal sul para I-95 foi abandonada. Sua rota através do parkland recebeu críticas.

O planejamento do Beltway de Baltimore antecede a criação do Sistema de Estradas Interestaduais. A primeira parte completa foi uma pequena faixa conectando as duas seções da I-83, a Expressway Baltimore-Harrisburg e a Expressway Jones Falls.

As únicas autoestradas dos EUA na cidade são os EUA 1, que atravessam o centro da cidade, e os EUA 40, que atravessam o centro da cidade de leste a oeste. Ambas correm ao longo de grandes ruas de superfície; contudo, os EUA 40 utilizam uma pequena parte de uma autoestrada cancelada nos anos 70 no lado oeste da cidade originalmente destinada à Interstate 170. Rotas estatais na cidade também viajam pelas ruas de superfície, com exceção da Rota de Maryland 295, que carrega o Parkway Baltimore-Washington.

O Departamento de Transportes da cidade de Baltimore (BCDOT) é responsável por várias funções do sistema de transporte rodoviário em Baltimore, incluindo a reparação de estradas, calçadas e ligas; Sinalização rodoviária; Luzes de rua; e gestão do fluxo de sistemas de transporte. Além disso, a agência é responsável pelo reboque de veículos e câmaras de trânsito. O BCDOT mantém todas as ruas da cidade de Baltimore. Estas incluem todas as ruas que estão marcadas como estradas estaduais e americanas, assim como as porções I-83 e I-70 dentro dos limites da cidade. As únicas autoestradas dentro da cidade que não são mantidas pelo BCDOT são I-95, I-395, I-695 e I-895; essas quatro autoestradas são mantidas pela Autoridade de Transporte de Maryland.

Sistemas de trânsito

Trânsito público

Circulador de Charm City Van Hool A330#1101 na Linha Laranja

O trânsito público em Baltimore é fornecido principalmente pela Administração de Trânsito de Maryland (abreviada de "MTA Maryland") e pela Circuladora de Cidade de Charm. A MTA Maryland opera uma rede abrangente de ônibus, incluindo muitos ônibus locais, expresso e de passageiros, uma rede ferroviária ligeira que liga Hunt Valley no norte ao Aeroporto BWI e Cromwell (Glen Burnie) no sul, e uma linha de metrô entre Owings Mills e Hospital Johns Hopkins. A partir de junho de 2015, o Governador Larry Hogan cancelou uma proposta de linha ferroviária, conhecida como Linha Vermelha, que ligaria a Administração de Segurança Social ao Centro Médico Johns Hopkins Bayview e talvez às comunidades Canton e Dundalk; uma proposta de estender a linha de metrô existente de Baltimore à Universidade Estadual Morgan, conhecida como Linha Verde, está em fase de planejamento.

A Circuladora da Cidade de Charm (CCC), um serviço de ônibus de vaivém operado pela Veolia Transportation para o Departamento de Transporte de Baltimore, começou a operar na área central em janeiro de 2010. Financiada em parte por um aumento de 16% nas taxas de estacionamento da cidade, a bomba de circulação fornece serviço gratuito de ônibus sete dias por semana, recolhendo passageiros a cada 15 minutos nas paragens designadas durante o horário de serviço.

A primeira linha de ônibus do CCC, a rota Laranja, viaja entre Hollins Market e Harbour East. Sua rota Roxo, lançada em 7 de junho de 2010, opera entre a Avenida Fort e a 33rd St. A rota Verde entre Johns Hopkins e a Prefeitura. A Circuladora da cidade de Charm opera uma frota de veículos a diesel e híbridos construídos pela DesignLine, Orion e Van Hool.

Baltimore também tem um serviço de táxi d'água, operado por Baltimore Water Taxi. As seis rotas do táxi d'água fornecem serviço em todo o porto da cidade, e foram compradas pelo CEO da Armor Kevin Plank, Sagamore Ventures, em 2016.

Em junho de 2017, a BaltimoreLink começou a funcionar; é a remodelação do sistema de ônibus inicial da região. O BaltimoreLink passa pelo centro de Baltimore a cada 10 minutos através de rotas CityLink codificadas por cores e de alta frequência.

Caminho de intercidades

Estação Baltimore Pensilvânia

Baltimore é um destino de topo para Amtrak ao longo do Corredor Nordeste. A Estação Penn de Baltimore é uma das mais movimentadas do país. No AF de 2014, a Penn Station foi classificada como a sétima estação ferroviária mais movimentada nos Estados Unidos por número de passageiros servidos anualmente. O prédio fica em uma "ilha" elevada entre duas valas abertas, uma para a Jones Falls Expressway e outra para as faixas do Corredor Nordeste (NEC). O NEC aproxima-se do sul através de dois trilhos, 7.660 pés (2.330 m) Tunnel Baltimore e Potomac, que abriu em 1873 e cujo limite de 30 mph (50 km/h), curvas afiadas e gradações íngremes fazem dele um dos maiores gargalos do NEC. A abordagem norte do NEC é o túnel da União de 1873, que tem uma única via e uma dupla via.

Fora da cidade, a Estação Ferroviária Baltimore/Washington International (BWI) Thurgood Marshall é outra parada. A Acela Express, Palmetto, Caroliniana, Silver Star, Silver Meteor, Vermonter, Crescent e Nordeste são os comboios regulares de passageiros que param na cidade. Além disso, o serviço de transporte ferroviário MARC liga as duas principais estações ferroviárias interurbanas da cidade, a estação Camden e a estação Penn, à estação Union de Washington, D.C., bem como às estações interurbanas. O MARC é composto por 3 linhas; Brunswick, Camden e Penn. No dia 7 de dezembro de 2013, a Penn Line iniciou o serviço de fim de semana.

Aeroportos

O interior do Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington, o maior aeroporto comercial de Baltimore

Baltimore é servido por dois aeroportos, ambos operados pela Administração da Aviação de Maryland, que faz parte do Departamento de Transporte de Maryland. O Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington, geralmente conhecido como "BWI", fica a cerca de 10 milhas (16 km) a sul de Baltimore, no vizinho Condado de Anne Arundel. O aeroporto recebeu o nome de Thurgood Marshall, um nativo de Baltimore que foi o primeiro afro-americano a atuar na Suprema Corte dos Estados Unidos. Em termos de tráfego de passageiros, a BWI é o 22º aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos. A partir do ano civil de 2014, a BWI é a maior, por número de passageiros, dos três principais aeroportos que servem a área metropolitana de Baltimore-Washington. É acessível pela I-95 e pelo Parkway Baltimore-Washington através da Interstate 195, da Baltimore Light Rail, e do comboio Amtrak e MARC na estação ferroviária BWI.

Baltimore é também servido pelo Aeroporto de Martin State, uma instalação de aviação geral, ao nordeste do Condado de Baltimore. O Aeroporto de Martin State está ligado ao centro de Baltimore pela Maryland Route 150 (Avenida Oriental) e pela MARC Train na sua própria estação.

Peões e bicicletas

Baltimore tem um sistema abrangente de rotas de bicicletas na cidade. Essas rotas não são numeradas, mas são tipicamente denotadas com sinais verdes exibindo uma silhueta de bicicleta sobre um contorno da fronteira da cidade, e denotam a distância para destinos, como rotas de bicicleta no resto do estado. As estradas com rotas de bicicleta também são rotuladas com faixas de bicicleta, flechas ou Sinais de Compartilhamento de Estradas. Muitas destas rotas atravessam a zona central. A rede de ciclovias na cidade continua a se expandir, com mais de 140 milhas (230 km) adicionadas entre 2006 e 2014. Ao lado das ciclovias, Baltimore também construiu avenidas de bicicleta, começando pela Avenida Guilford em 2012.

Baltimore tem atualmente três grandes sistemas de trilhos dentro da cidade. O Caminho de Gwynns Falls vai desde o Porto Interior até o Parque I-70 e a Corrida, passando pelo Parque Gwynns Falls e possuindo inúmeros ramos. Há também muitas trilhas de pedestres atravessando o parque. A trilha Jones Falls atualmente vai do porto interior até ao Arboreto Cylburn; no entanto, está em expansão. Planos a longo prazo apelam a que se estenda à Parada Ferroviária do Monte Washington Light, e possivelmente tão ao norte quanto a Falls Road, para se conectar ao Robert E. Lee entrando ao norte da cidade. Irá também incorporar um impulso ao lado do Western Run. As duas trilhas atrás mencionadas carregam seções da costa leste da Greenway através da cidade. Existe também a pista de corridas de Herring, que se estende de Harford Road a leste até ao seu extremo, para além de Sinclair Lane, utilizando o parque de corridas de Herring; os planos a longo prazo exigem também o seu alargamento à Universidade Estadual Morgan e ao norte a pontos para além. Outros grandes projetos de bicicleta incluem uma faixa de ciclo protegida instalada na Avenida Maryland e na Avenida Monte Royal, que se espera venha a tornar a espinha dorsal de uma rede de bicicletas no centro da cidade. Prevê-se que a instalação das faixas de separação seja efetuada em 2014 e 2016, respectivamente.

Além das trilhas de bicicleta e ciclovias, Baltimore tem a Trilha Stony Run, um caminho que eventualmente se conectará do norte do Jones Falls ao norte do Parkway, utilizando muito do antigo corredor ferroviário Ma e Pa dentro da cidade. Em 2011, a cidade empreendeu uma campanha para reconstruir muitas rampas de calçada na cidade, coincidindo com a ressurreição em massa das ruas da cidade. Um estudo de 2011 feito por Walk Score classificou Baltimore como a 14ª maior das cinquenta maiores cidades dos EUA.

Porto de Baltimore

Vista Eastward do Porto Interior de Baltimore

Porto de Baltimore, em 1849, com o proeminente Monumento de Washington, ao fundo do norte da cidade

Francis Scott Key Bridge sobre o porto de Baltimore.

O porto foi fundado em 1706, antes da fundação de Baltimore. A legislatura colonial de Maryland fez da área perto de Locust Point o porto de entrada para o comércio de cigarro com a Inglaterra. Fells Point, o ponto mais profundo do porto natural, logo se tornou o principal centro de construção naval da colônia, mais tarde se tornando líder na construção de barcos cortantes.

Após a fundação de Baltimore, usinas foram construídas atrás das cavernas. A Corrida do Ouro da Califórnia levou a muitas encomendas de embarcações rápidas; muitos pioneiros terrestres também contavam com produtos enlatados de Baltimore. Depois da Guerra Civil, um navio de café foi projetado aqui para troca com o Brasil. No final do século XIX, as linhas marítimas europeias tinham terminais para imigrantes. A ferrovia Baltimore e Ohio fizeram do porto um grande ponto de transbordo. Atualmente, o porto dispõe de grandes instalações de capotagem/capotagem, bem como de instalações a granel, em especial de movimentação de aço.

Os táxis de água também operam no porto interior. O governador Ehrlich participou na nomeação do porto depois de Helen Delich Bentley, durante o 300º aniversário do porto.

Em 2007, a Duke Realty Corporation iniciou um novo desenvolvimento perto do Porto de Baltimore, chamado de Centro de Comércio de Chesapeake. Este novo parque industrial situa-se no local de uma antiga fábrica da General Motors. O projeto total é composto por 184 acres (0,74 km²) na Cidade de Baltimore Oriental, e o local renderá 2.800.000 pés quadrados (260.000 m²) de depósito/distribuição e espaço de escritórios. O Chesapeake Commerce Center tem acesso direto a duas grandes autoestradas interestaduais (I-95 e I-895) e está localizado junto a dois dos principais terminais portuários de Baltimore. O porto de Baltimore é um dos dois portos marítimos na costa leste dos EUA, com uma dragagem de 50 pés (15 m) para acolher os maiores navios de navegação.

Juntamente com os terminais de carga, o porto dispõe também de um terminal de cruzeiros de passageiros, que oferece viagens de um ano para o outro em várias linhas, incluindo o Grandeur do Mar da Royal Caribe e o Orgulho do Carnaval. No total, cinco linhas de cruzeiro operaram fora do porto para as Baamas e as Caraíbas, enquanto alguns navios viajavam para Nova Inglaterra e para o Canadá. O terminal tornou-se um ponto de embarque onde os passageiros têm a oportunidade de estacionar e embarcar próximo ao navio visível da Interstate 95. Passageiros da Pensilvânia, Nova Iorque e Nova Jersey representam um terço do volume, com viajantes de Maryland, Virginia, o Distrito e até Ohio e os Carolinas a constituírem o resto.

O porto interior de Baltimore, conhecido pela sua paisagem de linha do horizonte e pelas suas áreas favoráveis ao turismo, estava terrivelmente poluído. Muitas vezes, a via fluvial foi repleta de lixo depois de fortes chuvas, falhando seu boletim de qualidade de água de 2014. A Waterfront Partnership de Baltimore tomou medidas para remediar as vias navegáveis, na esperança de que o porto pudesse ser pesqueiro e nadável mais uma vez.

Interceptores de lixo

O interceptor de lixo "Mr. Trash Wheel" na foz do rio Jones Falls no interior do porto de Baltimore

Instalado em maio de 2014, o interceptor de lixo por roda de água conhecido como Sr. Trash Wheel se senta na foz do rio Jones Falls no interior do porto de Baltimore. Pensa-se que um acordo de fevereiro de 2015 com uma central local de resíduos para energia faça de Baltimore a primeira cidade a usar resíduos de vias navegáveis recuperadas para gerar eletricidade.

O Sr. Trash Wheel é um interceptor permanente de lixo por roda de água para limpar o poluído porto interior da cidade. O rio Jones Falls drena 58 milhas quadradas (150 km²) de terra fora de Baltimore e é uma fonte significativa de lixo que entra no porto. O lixo coletado pelo Sr. Lixo Roda poderia vir de qualquer lugar na área de Jones Falls Waterdrop. A roda move-se continuamente, removendo o lixo e jogando-o em um lixão acoplado usando apenas energia hidroelétrica e solar renovável para manter sua roda girando. Ele tem a capacidade de coletar 50 mil libras (22.700 kg) de lixo por dia. Nos seus primeiros 18 meses, retirou mais de 350 toneladas de lixo da atração histórica e turística de Baltimore, estimada em cerca de 200.000 garrafas, 173.000 sacos de batatas fritas e 6,7 milhões de nádegas de cigarro. A Roda d'Água tem tido muito sucesso na remoção do lixo, diminuindo visivelmente a quantidade de lixo que coleta no porto, especialmente após uma chuva.

Após o sucesso de Trash Wheel, a Waterfront Partnership angariou dinheiro para construir uma segunda roda d'água no final de Harris Creek, um fluxo totalmente canalizado que flui por baixo do bairro Cantão de Baltimore e se esvazia para o porto de Baltimore. Harris Creek leva toneladas de lixo todos os anos. A nova roda de água planejada foi inaugurada em dezembro de 2016 e apelidada de "Roda de lixo do professor". O Professor Trash Wheel impede que os resíduos saiam do porto e acedam à Baía de Chesapeake e ao Oceano Atlântico. Estão a decorrer alguns projetos adicionais na cidade de Baltimore e no condado que deverão resultar em melhores classificações de qualidade da água. Esses projetos incluem o projeto Blue Alleys, varreduras expandidas de ruas e restauração de riachos.

Outro controlo da poluição das águas

Em agosto de 2010, o Aquário Nacional montou, plantou e lançou uma ilha úmida flutuante projetada pelo BioHabitats no Porto Interior de Baltimore. Há centenas de anos, a orla costeira do porto de Baltimore teria sido alinhada com as zonas úmidas das marés. As zonas úmidas flutuantes proporcionam muitos benefícios ambientais para a qualidade da água e o reforço dos habitats, razão pela qual a parceria de Baltimore, na zona de água, as incluiu nos seus projetos-piloto da Iniciativa "Porto Saudável". Os biohábitats também desenvolveram um conceito para transformar um cais dilapidado em um cais vivo que limpa a água do porto, fornece habitat e é uma atração estética. Atualmente em fase de projeto, o topo do cais tornar-se-á uma zona úmida de marés construída.

O principal jornal de Baltimore é The Baltimore Sun. Foi vendido pelos seus donos Baltimore em 1986 à Times Mirror Company, que foi comprada pela Tribune Company em 2000. O Baltimore News-American, outro artigo de longa duração que competia com o Sol, deixou de ser publicado em 1986.

A cidade abriga o Baltimore Afro-Americano, um influente jornal africano fundado em 1892.

Em 2006, o examinador Baltimore foi lançado para competir com o Sol. Ele fazia parte de uma cadeia nacional que inclui o examinador de São Francisco e o examinador de Washington. Em contraste com a assinatura paga Sun, The Examiner era um jornal gratuito financiado exclusivamente por anúncios publicitários. Incapaz de gerar lucros e enfrentando uma profunda recessão, o Baltimore Examiner terminou a publicação em 15 de fevereiro de 2009.

Apesar de estar localizada a 40 milhas a nordeste de Washington, D.C., Baltimore é um grande mercado de mídia por direito próprio, com todas as principais redes de televisão em língua inglesa representadas na cidade. A WJZ-TV 13 é uma estação detida e operada pela CBS, e a WBFF 45 é a bandeira do Sinclair Broadcast Group, o maior proprietário da estação no país. Outras grandes estações de televisão em Baltimore incluem WMAR-TV 2 (ABC), WBAL-TV 11 (NBC), WUTB 24 (MyNetworkTV), WNUV 54 (CW) e WMPB 67 (PBS).

Nielsen classificou Baltimore como o 26º maior mercado de televisão para a temporada de 2008-2009 e o 27º maior para 2009-2010. Os rankings de outono de 2010 da Arbitron identificaram Baltimore como o 22.º maior mercado de rádio.

• Spiro Agnew, 39º vice-presidente dos EUA
• Elijah Cummings, defensora dos direitos civis e congressista da Câmara dos Representantes dos EUA
• Thurgood Marshall, African-American Supreme Court Justice
• Nancy Pelosi, presidente da Câmara dos Representantes dos EUA
• Michael Phelps, nadador olímpico
• Edgar Allan Poe, poeta
• Babe Ruth, jogador de beisebol
• Kyle Harrison, jogador profissional de lacrosse, primeiro beneficiário negro do Prêmio Tewaaraton
• Jada Pinkett Smith, atriz, cantora e empresária
• John Waters, cineasta
• Frank Zappa, cantor, guitarrista, compositor e satirista
• Adam Duritz, cantor

Baltimore tem dez cidades irmãs, como designadas pela Sister Cities International:

As comissões da cidade de Baltimore reconhecem oito dessas cidades irmãs, indicadas acima com uma notação "B".

Três cidades irmãs adicionais têm "status emérito":

•   Génova, Itália (1985)
•   Ely O'Carroll, Irlanda
•   Bremerhaven, Alemanha (2007)