La ville compte 66 quartiers historiques inscrits au registre national et 33 quartiers historiques locaux. Plus de 65 000 propriétés sont désignées comme édifices historiques et inscrites dans le RHP, plus que toute autre ville des États-Unis. Les archives historiques du gouvernement de Baltimore se trouvent aux Archives de la ville de Baltimore.

Étymologie

La ville tire son nom du 2ème Baron Baltimore, membre anglo-irlandais de la Chambre des Lords d'Irlande et propriétaire fondateur de la Province du Maryland. Baltimore Manor était le nom du domaine du comté de Longford que la famille Calvert, Barons Baltimore, possédait en Irlande. Baltimore est une anglicisation du nom irlandais Baile and Tí Mhóir, qui signifie "ville de la grande maison."

Avant l'accord européen

La région de Baltimore était habitée par des Amérindiens depuis au moins le 10ème millénaire avant J.-C., lorsque les Paléo-Indiens s'installèrent pour la première fois dans la région. Un site paléo-indien et plusieurs sites archéologiques de la période et de la période boisée ont été identifiés à Baltimore, dont quatre datant de la période boisée tardive. À la fin de la période Woodland, la culture archéologique connue sous le nom de complexe de Potomac Creek résidait dans la région de Baltimore, au sud, jusqu'à la rivière Rappahannock, en Virginie d'aujourd'hui.

Au début du 16e siècle, les environs immédiats de Baltimore étaient peu peuplés, sinon pas du tout, par les Amérindiens. La région du comté de Baltimore au nord a été utilisée comme terrain de chasse par le Susquehannock qui vit dans la vallée inférieure de la rivière Susquehanna. Ce peuple de langue iroquoise "contrôlait tous les affluents supérieurs du Chesapeake" mais "s'est abstenu de tout contact avec le Powhatan dans la région Potomac" et au sud en Virginie. Sous la pression du Susquehannock, la tribu Piscataway, un peuple de langue algonquienne, est restée bien au sud de la région de Baltimore et habitait principalement la rive nord de la rivière Potomac dans ce qui est maintenant le comté de Charles et le comté de Prince George au sud, dans les zones côtières au sud de la ligne d'automne.

Période coloniale

La colonisation européenne du Maryland débute avec l'arrivée d'un navire anglais sur l'île Saint-Clément, dans la rivière Potomac, le 25 mars 1634. Les Européens ont commencé à s'installer plus au nord, en commençant à peupler la région du comté de Baltimore. Le siège de comté d'origine, connu aujourd'hui sous le nom de Old Baltimore, était situé sur la rivière Bush dans l'actuel terrain de démonstration d'Aberdeen. Les colons se livrèrent à une guerre sporadique avec la Susquehanna, dont le nombre s'amenuisait principalement à cause de nouvelles maladies infectieuses, comme la variole, endémiques chez les Européens. En 1661, David Jones a revendiqué la région connue aujourd'hui sous le nom de Jonestown sur la rive est du ruisseau Jones Falls.

L'Assemblée générale coloniale du Maryland crée le port de Baltimore à l'ancienne pointe Whetstone (aujourd'hui point Criquet) en 1706 pour le commerce du tabac. La ville de Baltimore, située du côté ouest des chutes Jones, a été fondée et aménagée le 30 juillet 1729. En 1752, la ville ne comptait que 27 maisons, dont une église et deux tavernes. Jonestown et Fells Point ont été établis à l'est. Les trois colonies, qui s'étendent sur 60 acres (24 ha), sont devenues une plaque tournante commerciale et, en 1768, ont été désignées comme siège de comté.

Comme le Maryland était une colonie, les rues de Baltimore ont été nommées pour montrer leur loyauté à la patrie, par exemple les rues King, Queen, King George et Caroline.

La ville de Baltimore en 1752 (au "bassin")

Baltimore a connu une croissance rapide au XVIIIe siècle, ses plantations produisant du grain et du tabac pour les colonies sucrières des Caraïbes. Les bénéfices du sucre ont encouragé la culture de la canne dans les Caraïbes et l'importation de nourriture par les planteurs là-bas. Comme Baltimore était le siège du comté, un palais de justice a été construit en 1768 pour desservir à la fois la ville et le comté. Sa place était un centre de rencontres et de discussions communautaires.

Baltimore établit son système de marché public en 1763. Le marché de Lexington, fondé en 1782, est connu comme l'un des plus anciens marchés publics des États-Unis en activité continue. Le marché de Lexington était aussi un centre de négoce d'esclaves. Les esclaves ont été vendus dans de nombreux sites du centre-ville, avec des ventes annoncées dans le Baltimore Sun. Le tabac et la canne à sucre étaient des cultures à forte intensité de main-d'oeuvre.

En 1774, Baltimore établit le premier réseau de bureaux de poste dans ce qui est devenu les États-Unis, et la première compagnie d'eau affrétée dans la nation nouvellement indépendante (Baltimore Water Company, 1792).

Baltimore a joué un rôle clé dans la révolution américaine. Les dirigeants de villes comme Jonathan Plowman Jr. ont poussé de nombreux habitants à résister aux impôts britanniques, et les marchands ont signé des accords refusant de commercer avec la Grande-Bretagne. Le deuxième Congrès continental se réunit à la Henry Fite House de décembre 1776 à février 1777, faisant de la ville la capitale des États-Unis pendant cette période.

Période d'Antebellum

La ville de Baltimore, de Jonestown et de Fells Point ont été constituées en ville de Baltimore en 1796-1797. La ville est restée une partie du comté de Baltimore et a continué à servir de siège de comté de 1768 à 1851, après quoi elle est devenue une ville indépendante.

Bombardement du fort McHenry par les Britanniques. Gravé par John Bower

La bataille de Baltimore contre les Britanniques en 1814 a inspiré l'hymne national américain, "La bannière étoilée", et la construction du monument de la bataille, qui est devenu l'emblème officiel de la ville. Une culture locale distinctive a commencé à prendre forme, et un horizon unique parsemé d'églises et de monuments s'est développé. Baltimore acquiert son surnom de "Ville monumentale" après une visite en 1827 à Baltimore par le président John Quincy Adams. Lors d'une soirée, Adams a donné le toast suivant : "Baltimore : la Cité monumentale - Que les jours de sa sécurité soient aussi prospères et heureux, que les jours de ses dangers ont été tentés et triomphants."

Le Monument de la Bataille est l'emblème officiel de la Ville de Baltimore.

En 1816, Baltimore a été le pionnier de l'utilisation de l'éclairage au gaz, et sa population a augmenté rapidement au cours des décennies suivantes, avec le développement concomitant de la culture et des infrastructures. La construction de la route nationale financée par le gouvernement fédéral (qui est devenue par la suite partie de la route 40 des États-Unis) et du chemin de fer privé Baltimore et Ohio (B. & O.) a fait de Baltimore un important centre de transport et de fabrication en reliant la ville aux principaux marchés du Midwest. En 1820, sa population atteignait 60 000 habitants et son économie était passée de sa base dans les plantations de tabac à la scierie, à la construction navale et à la production textile. Ces industries ont profité de la guerre, mais ont réussi à s'orienter vers le développement des infrastructures en temps de paix.

Baltimore subit l'une des pires émeutes de l'antebellum sud en 1835, lorsque de mauvais investissements conduisirent à l'émeute de la banque Baltimore. Peu de temps après la création de la première université dentaire au monde, le Baltimore College of Dental Surgery, en 1840, et partagé dans la première ligne télégraphique du monde, entre Baltimore et Washington, DC, en 1844.

Les grévistes ferroviaires du sixième régiment, le 20 juillet 1877

Guerre civile et après

Le Maryland, un État esclave bénéficiant d'un soutien populaire abondant en faveur de la sécession dans certaines régions, est resté dans l'Union pendant la guerre de Sécession américaine, en partie à cause de l'occupation stratégique de la ville par l'Union en 1861. La capitale de l'Union, Washington, dans l'état du Maryland (géographiquement sinon politiquement), était bien située pour entraver Baltimore et la communication ou le commerce du Maryland avec la Confédération. Baltimore a vu les premières victimes de la guerre le 19 avril 1861, lorsque des soldats de l'Union en route depuis la gare de la rue présidentielle jusqu'à Camden Yards se sont affrontés avec une foule sécessionniste dans l'émeute de Pratt Street.

Au milieu de la longue dépression qui a suivi la Panique de 1873, la compagnie ferroviaire Baltimore & Ohio a tenté de réduire les salaires de ses employés, provoquant des grèves et des émeutes dans la ville et au-delà. Des grévistes se sont affrontés avec la Garde nationale, faisant 10 morts et 25 blessés.

XXe siècle jusqu'en 1968

Le Grand incendie de Baltimore en 1904, à l'ouest des rues Pratt et Gay

Le 7 février 1904, le grand incendie de Baltimore détruisit plus de 1 500 bâtiments en 30 heures, laissant plus de 70 pâtés de maisons du centre-ville brûlées au sol. Les dommages ont été estimés à 150 millions de dollars en dollars de 1904. La reconstruction de la ville au cours des deux prochaines années a permis d'améliorer les normes en matière d'équipement de lutte contre l'incendie grâce aux leçons tirées de l'incendie.

Milton Dashiell, avocat à Baltimore, a plaidé pour une ordonnance interdisant aux Afro-Américains de s'installer dans le quartier d'Eutaw Place, au nord-ouest de Baltimore. Il a proposé de reconnaître les immeubles résidentiels majoritairement blancs et les immeubles résidentiels majoritairement noirs et d'empêcher les gens de s'installer dans des immeubles de ce genre où ils seraient minoritaires. Le Conseil Baltimore a adopté l'ordonnance, qui est devenue loi le 20 décembre 1910, avec le maire démocrate J. La signature de Barry Mahool. L'ordonnance de ségrégation de Baltimore était la première du genre aux États-Unis. De nombreuses autres villes du sud ont suivi avec leurs propres ordonnances de ségrégation, bien que la Cour suprême des États-Unis ait statué contre elles dans l'affaire Buchanan c. Warley (1917).

La ville s'est agrandie en annexant de nouvelles banlieues des comtés environnants jusqu'en 1918, lorsque la ville a acquis des portions du comté de Baltimore et du comté d'Anne Arundel. Un amendement constitutionnel de l'Etat, approuvé en 1948, exigeait un vote spécial des citoyens dans toute zone d'annexion proposée, empêchant ainsi toute expansion future des frontières de la ville. Les tramways ont permis le développement de quartiers éloignés comme celui d'Edmonson Village dont les habitants pouvaient facilement se rendre au centre-ville pour aller travailler.

Poussée par la migration depuis le sud profond et par la suburbanisation blanche, la taille relative de la population noire de la ville est passée de 23,8% en 1950 à 46,4% en 1970. Encouragées par les techniques de blocage de l'immobilier, les zones blanches récemment installées sont rapidement devenues des quartiers entièrement noirs, dans un processus rapide qui a été presque total en 1970.

1968 et après

L'émeute de Baltimore en 1968, coïncidant avec des émeutes dans d'autres villes, a suivi l'assassinat de Martin Luther King Jr. le 4 avril 1968. L'ordre public n'a été rétabli que le 12 avril 1968. Les émeutes de Baltimore ont coûté à la ville environ 10 millions de dollars (74 millions de dollars en 2020). Au total, 11 000 membres de la Garde nationale du Maryland et des troupes fédérales ont été envoyés dans la ville. La ville a de nouveau connu des défis en 1974 lorsque les enseignants, les employés municipaux et les policiers ont mené des grèves.

Après la mort de Freddie Gray en avril 2015, la ville a connu des manifestations majeures et l'attention des médias internationaux, ainsi qu'un affrontement entre la jeunesse locale et la police qui a abouti à l'état d'urgence et au couvre-feu.

Baltimore souffre d'un taux d'homicides élevé depuis plusieurs décennies, atteignant son sommet en 1993, et à nouveau en 2015. Ces morts ont fait un grand nombre de victimes, en particulier au sein de la communauté noire locale.

Développement et promotion

Au début des années 1970, le centre-ville de Baltimore, connu sous le nom de port intérieur, avait été négligé et occupé par une collection d'entrepôts abandonnés. Le surnom de "Charm City" est venu d'une rencontre en 1975 de publicitaires cherchant à améliorer la réputation de la ville. Les efforts de réaménagement de la zone ont commencé par la construction du Maryland Science Center, qui a ouvert ses portes en 1976, du Baltimore World Trade Center (1977) et du Baltimore Convention Center (1979). Harborplace, un complexe urbain de commerces et de restaurants, a ouvert ses portes en 1980 sur le front de mer, suivi par l'Aquarium national, la plus grande destination touristique du Maryland, et par le musée de l'Industrie de Baltimore en 1981. En 1995, la ville ouvre le American Visionary Art Museum sur la colline fédérale. Pendant l'épidémie de VIH/SIDA aux États-Unis, le responsable du département de santé de Baltimore City, Robert Mehl, a persuadé le maire de la ville de former un comité pour traiter les problèmes alimentaires ; la Fête des movibles, une organisation caritative basée à Baltimore, est née de cette initiative en 1990. En 2010, la région de service de l'organisation était passée de seulement Baltimore à l'ensemble de la côte est du Maryland. En 1992, l'équipe de baseball des Orioles de Baltimore s'est déplacée du stade Memorial à Oriole Park à Camden Yards, situé au centre-ville près du port. Le pape Jean-Paul II a tenu une messe en plein air à Camden Yards lors de sa visite papale aux États-Unis en octobre 1995. Trois ans plus tard, l'équipe de football de Baltimore Ravens s'est installée au stade M&T Bank, à côté de Camden Yards.

Baltimore a vu la réouverture du Théâtre de l'Hippodrome en 2004, l'ouverture du Reginald F. Lewis Museum of Maryland African American History & Culture en 2005, et la création du National Slavic Museum en 2012. Le 12 avril 2012, Johns Hopkins a organisé une cérémonie de dédicace pour marquer l'achèvement de l'un des plus grands complexes médicaux des États-Unis - le Johns Hopkins Hospital à Baltimore - qui abrite la Sheikh Zayed Cardiovascular and Critical Care Tower et le Charlotte R. Bloomberg Children's Center. L'événement, qui s'est tenu à l'entrée de l'installation de 1,1 milliard de dollars de 1,6 million de pieds carrés, a honoré les nombreux donateurs dont le cheik Khalifa bin Zayed Al Nahyan, premier président des Émirats arabes unis, et Michael Bloomberg.

Le 19 septembre 2016, le conseil municipal de Baltimore a approuvé un contrat obligataire de 660 millions de dollars pour le projet de réaménagement de Port Covington de 5,5 milliards de dollars parrainé par Kevin Plank, fondateur de Under Armor, et sa société immobilière Sagamore Development. Port Covington a surpassé le développement de Harbour Point en tant que plus important accord de financement par augmentation d'impôts dans l'histoire de Baltimore et parmi les plus importants projets de réaménagement urbain du pays. Le développement du secteur riverain, qui comprend le nouveau quartier général de Under Armor, ainsi que les magasins, les logements, les bureaux et les locaux de fabrication, devrait créer 26 500 emplois permanents avec un impact économique annuel de 4,3 milliards de dollars. Goldman Sachs a investi 233 millions de dollars dans le projet de réaménagement.

Image satellite de Baltimore

Baltimore se trouve dans le centre-nord du Maryland, sur la rivière Patapsco, à proximité de l'endroit où il se jette dans la baie de Chesapeake. La ville est également située sur la ligne d'automne entre le Plateau du Piémont et la plaine côtière de l'Atlantique, qui divise Baltimore en "ville basse" et "ville haute". L'altitude de la ville va du niveau de la mer au port jusqu'à 150 m (150 m) dans l'angle nord-ouest près de Pimlico.

Selon le recensement de 2010, la ville a une superficie totale de 92,1 miles carrés (239 km²), dont 80,9 mi carrés (210 km²) sont de ^{terres et 11,1 mi2 (29 km2}) sont des eaux. La superficie totale est de 12,1 % d'eau.

Baltimore est presque encerclé par le comté de Baltimore, mais est politiquement indépendant de celui-ci. Elle est bordée au sud par le comté d'Anne Arundel.

Cityscape

Vue panoramique de Baltimore le long du port intérieur et extérieur à la tombée de la nuit, comme le montre le HarbourView Condominium.

Architecture

Baltimore expose des exemples de chaque période architecturale sur plus de deux siècles, ainsi que des oeuvres d'architectes comme Benjamin Latrobe, George A. Frederick, John Russell Pope, Mies van der Rohe et moi. M. Pei.

La ville est riche en bâtiments d'importance architecturale, de styles variés. La Basilique de Baltimore (1806-1821) est une création néoclassique de Benjamin Latrobe, et aussi la plus ancienne cathédrale catholique des États-Unis. En 1813, Robert Cary Long, père, construit pour Rembrandt Peale la première structure substantielle aux États-Unis conçue expressément comme un musée. Restauré est maintenant le Musée Municipal de Baltimore, ou plus généralement le Musée de Peale.

La McKim Free School a été fondée et dotée par John McKim. Cependant, l'édifice a été érigé par son fils Isaac en 1822, après un dessin de William Howard et William Small. Elle reflète l'intérêt populaire pour la Grèce quand la nation a obtenu son indépendance et un intérêt scientifique pour les dessins récemment publiés d'antiquités athéniennes.

La Phoenix Shot Tower (1828), qui mesure 71,40 m de hauteur et mesure 74,25 pieds, est l'édifice le plus haut des États-Unis jusqu'à l'époque de la guerre civile. C'est l'une des rares structures restantes de ce type. Il a été construit sans l'utilisation d'échafaudage extérieur. Le Sun Iron Building, conçu par R.C. Hatfield, en 1851, fut le premier bâtiment en front de fer de la ville et fut un modèle pour toute une génération de bâtiments du centre-ville. L'église presbytérienne Brown Memorial, construite en 1870 en mémoire du financier George Brown, a des vitraux de Louis Comfort Tiffany et a été appelée "l'un des bâtiments les plus importants de cette ville, un trésor d'art et d'architecture" par Baltimore Magazine.

La synagogue de la rue Lloyd, de style Revival grec en 1845, est l'une des plus anciennes synagogues des États-Unis. Le Johns Hopkins Hospital, conçu par le lieutenant-colonel John S. Billings, en 1876, fut une réalisation considérable pour son époque d'agencement fonctionnel et d'isolation incendie.

I.M. Le World Trade Center de Pei (1977) est le plus grand bâtiment pentagonal équilatéral du monde à 123 m de haut.

La région du port est a vu s'ajouter deux nouvelles tours qui ont été construites : une tour de 24 étages, le nouveau siège mondial de Legg Mason, et un complexe hôtelier de 21 étages, le Four Seasons Hotel.

Les rues de Baltimore sont organisées en quadrillage, bordées de dizaines de milliers de maisons à façade de briques et de pierres. Dans The Baltimore Rohouse, Mary Ellen Hayward et Charles Belfoure considéraient cette maison comme la forme architecturale définissant Baltimore comme "peut-être aucune autre ville américaine". Au milieu des années 1790, les promoteurs commencèrent à construire des quartiers entiers de maisons de style britannique, qui devinrent le type de maison dominant de la ville au début du XIXe siècle.

Les façades en pierre, aujourd'hui courantes sur les maisons Baltimore, ont été brevetées en 1937 par Albert Knight. John Waters a qualifié le formstone de "polyester de brique" dans un documentaire de 30 minutes, Little Castles: Un Phénomène Formstone.

L'Oriole Park at Camden Yards est un grand parc de base-ball de ligue majeure, ouvert en 1992, construit comme un parc de baseball de style rétro. Camden Yards et l'Aquarium National ont contribué à faire revivre le Port Intérieur de ce qui était autrefois un quartier industriel rempli d'entrepôts délabrés dans un quartier commerçant animé regorgeant de bars, de restaurants et d'établissements de vente au détail. Aujourd'hui, le port intérieur a quelques-uns des biens immobiliers les plus désirables du centre de l'Atlantique.

Après un concours international, la faculté de droit de l'Université de Baltimore a décerné le premier prix à la firme allemande Behnisch Architekten pour son design, qui a été sélectionné pour la nouvelle maison de l'école. Après l'inauguration de l'immeuble en 2013, le design a remporté d'autres honneurs, dont un prix national du "Meilleur des Meilleurs" décerné par l'ENR.

Le théâtre Everyman de Baltimore, récemment réhabilité, a été honoré par le patrimoine de Baltimore lors de la Célébration des Prix de la Préservation en 2013. Chaque Théâtre recevra un prix Adaptive Reuse and Compatible Design Award dans le cadre de la cérémonie de remise des prix de préservation historique du patrimoine de Baltimore en 2013. Baltimore Heritage est l'organisation à but non lucratif de préservation historique et architecturale de Baltimore, qui oeuvre à la préservation et à la promotion des bâtiments et quartiers historiques de Baltimore.

Les immeubles les plus hauts

Quartiers

Une carte de Baltimore avec les quartiers officiels de Baltimore, par le département de planification de la ville de Baltimore

Baltimore est officiellement divisée en neuf régions géographiques : Nord, Nord-Est, Est, Sud-Est, Sud, Sud-Ouest, Ouest, Nord-Ouest et Centre, chaque district étant patrouillé par un service de police de Baltimore. Les autoroutes Interstate 83 et Charles Street, jusqu'à Hanover Street et Ritchie Highway, servent de ligne de démarcation est-ouest et l'avenue est-ouest jusqu'à la route 40, comme ligne de démarcation nord-sud; toutefois, Baltimore Street est la ligne de démarcation nord-sud pour le U.S. Postal Service. Il n'est pas rare que les habitants divisent la ville simplement par East ou West Baltimore, en utilisant Charles Street ou I-83 comme ligne de démarcation, ou par Nord et Sud en utilisant Baltimore Street comme ligne de démarcation.

Baltimore

Le centre de Baltimore, appelé à l'origine Middle District, s'étend au nord du port intérieur jusqu'au bord du Druid Hill Park. Le centre-ville de Baltimore a principalement servi de quartier commercial avec des possibilités d'hébergement limitées. cependant, entre 2000 et 2010, la population du centre-ville a augmenté de 130 pour cent, les anciennes propriétés commerciales ayant été remplacées par des propriétés résidentielles. Toujours le principal quartier commerçant et d'affaires de la ville, il comprend les complexes sportifs de Baltimore : Oriole Park at Camden Yards, M&T Bank Stadium et Royal Farms Arena ; et les boutiques et attractions du port intérieur : Harborplace, le centre de convention Baltimore, l'aquarium national, le centre scientifique du Maryland, le Pier Six Pavilion et Power Plant Live.

L'université du Maryland, Baltimore, l'université du Maryland Medical Center et le marché de Lexington se trouvent également dans le quartier central, ainsi que l'hippodrome et de nombreuses discothèques, bars, restaurants, centres commerciaux et autres attractions. La partie nord du centre de Baltimore, entre le centre-ville et le parc Druid Hill, abrite de nombreuses opportunités culturelles. Le Maryland Institute College of Art, le Peabody Institute (conservatoire de musique), la George Peabody Library, la Enoch Pratt Free Library - Central Library, l'opéra lyrique, le Joseph Meyerhoff Symphony Hall, le Walters Art Museum, la Maryland Historical Society et son Enoch Pratt Mansion, ainsi que plusieurs galeries sont situés dans cette région.

Baltimore

Sherwood Gardens, quartier de Guilford, Baltimore

North Baltimore se trouve directement au nord du centre de Baltimore et est bordée à l'est par l'Alameda et à l'ouest par Pimlico Road. Loyola University Maryland, Johns Hopkins University Homewood Campus, St. Mary's Seminary and University et Notre Dame of Maryland University se trouvent dans ce quartier. L'école secondaire de mathématiques, de sciences et d'ingénierie de l'Institut polytechnique de Baltimore et l'école secondaire Western High School adjacente, la plus ancienne école secondaire publique pour filles d'Amérique, partagent un campus commun à West Cold Spring Lane et Falls Road.

Plusieurs quartiers historiques et notables se trouvent dans ce quartier : Govans (1755), Roland Park (1891), Guilford (1913), Homeland (1924), Hampden, Woodberry, Old Goucher (le campus d'origine du Goucher College) et Jones Falls. Le long du corridor de York Road en direction du nord, se trouvent les grands quartiers de Charles Village, Waverly et Mount Washington. La station North Arts and Entertainment District se trouve également dans le nord de Baltimore.

Baltimore

Rowhouses, quartier de Federal Hill, Baltimore

South Baltimore, une zone mixte industrielle et résidentielle, est constituée de la péninsule du "Old South Baltimore", située sous le port intérieur et à l'est des anciennes voies Camden du B&O Railroad, et du centre-ville de Russell Street. Il s'agit d'une zone riveraine culturellement, ethniquement et socio-économiquement diversifiée avec des quartiers comme Locust Point et Riverside autour d'un grand parc du même nom. Juste au sud de l'Inner Harbour, le quartier historique de Federal Hill, abrite de nombreux professionnels, pubs et restaurants. Au bout de la péninsule se trouve le Fort McHenry, un parc national historique depuis la fin de la Première Guerre mondiale, lorsque l'ancien hôpital de l'armée américaine entourant les remparts en forme d'étoile de 1798 a été détruit.

La zone située au sud du pont des anciens combattants du Vietnam (rue Hanover) et de la rivière Patapsco a été annexée à la ville en 1919 en raison de son statut de ville indépendante dans le comté d'Anne Arundel. De l'autre côté du pont de la rue Hanover Street, vous trouverez des quartiers résidentiels comme Cherry Hill, Brooklyn et Curtis Bay, et Fort Armistead longe la rive sud de la ville depuis le comté d'Anne Arundel.

Baltimore

Northeast est avant tout un quartier résidentiel, qui abrite la Morgan State University, bordée par la ligne urbaine de 1919 sur ses frontières nord et est, Sinclair Lane, Erdman Avenue, et Pulaski Highway au sud et The Alameda à l'ouest. Dans ce coin de la ville, sur la 33ème rue, se trouve également le Baltimore City College High School, troisième plus ancienne école secondaire publique active des États-Unis, fondée en centre-ville en 1839. De l'autre côté du boulevard Loch Raven se trouve l'ancien stade Memorial abritant les Colts Baltimore, les Orioles de Baltimore et les Ravens de Baltimore, aujourd'hui remplacés par un complexe sportif et résidentiel du YMCA. Le lac Montebello se trouve dans le nord-est de Baltimore.

Baltimore Est

Située au-dessous de Sinclair Lane et de l'avenue Erdman, au-dessus d'Orleans Street, East Baltimore est principalement composé de quartiers résidentiels. Cette partie de East Baltimore abrite l'hôpital Johns Hopkins, l'école de médecine de l'université Johns Hopkins et le centre pour enfants Johns Hopkins à Broadway. Les quartiers les plus connus sont : Armistead Gardens, Broadway East, Barclay, Ellwood Park, Greenmount et McElderry Park.

Cette zone était le lieu de tournage du film Homicide : La vie dans la rue, le coin et le fil.

Baltimore

Le sud-est de Baltimore, situé au-dessous de la rue Fayette, bordant le port intérieur et la branche nord-ouest de la rivière Patapsco à l'ouest, la ligne de la ville de 1919 sur ses frontières orientales et la rivière Patapsco au sud, est une zone industrielle et résidentielle mixte. Patterson Park, le "Best Backyard in Baltimore", ainsi que le Highlandtown Arts District et le Johns Hopkins Bayview Medical Center se trouvent dans le sud-est de Baltimore. Les boutiques du Canton Crossing ont ouvert en 2013. Le quartier du Canton est situé le long du front de mer de Baltimore. D'autres quartiers historiques sont les suivants : Fells Point, Patterson Park, Butchers Hill, Highlandtown, Greektown, Harbour East, Little Italy et Upper Fell's Point.

Baltimore

Northwestern est bordée par la ligne de comté au nord et à l'ouest, Gwynns Falls Parkway au sud et Pimlico Road à l'est, où se trouve le Pimlico Race Course, l'hôpital Sinai et le siège du NAACP. Ses quartiers sont pour la plupart résidentiels et sont disséqués par Northern Parkway. La région est le centre de la communauté juive de Baltimore depuis la Seconde Guerre mondiale. Les quartiers les plus connus sont : Pimlico, Mount Washington, Cheswolde et Park Heights.

Baltimore Ouest

West Baltimore se trouve à l'ouest du centre-ville et du Martin Luther King, Jr. Boulevard, bordée par Gwynns Falls Parkway, Fremont Avenue et West Baltimore Street. Le quartier historique Old West Baltimore Historic District comprend les quartiers de Harlem Park, Sandtown-Winchester, Druid Heights, Madison Park et Upton. Quartier à l'origine majoritairement allemand, dans la dernière moitié du XIXe siècle, le vieux Baltimore ouest abritait une importante partie de la population afro-américaine de la ville. Il est devenu le plus grand quartier de la communauté noire de la ville et de son centre culturel, politique et économique. Coppin State University, Mondawmin Mall et Edmondson Village se trouvent dans ce quartier. Les problèmes de criminalité de la région ont fourni des sujets pour les séries télévisées, comme The Wire. Des organisations locales, telles que le Sandtown Habitat for Humanity et le Upton Planning Committee, ont constamment transformé des parties des zones autrefois dévastées de l'ouest de Baltimore en communautés propres et sûres.

Baltimore

Le sud-ouest de Baltimore est relié par la ligne du comté de Baltimore à l'ouest, la rue West Baltimore au nord et le boulevard Martin Luther King Jr. et la promenade Russell Street/Baltimore-Washington (Maryland Route 295) à l'est. Dans le sud-ouest de Baltimore, les quartiers les plus connus sont : Pigtown, Carrollton Ridge, Ridgely's Delight, Leakin Park, Violetville, Lakeland et Morrell Park.

L'hôpital St. Agnes sur Wilkens and Caton avenues est situé dans ce quartier avec le Cardinal Gibbons High School voisin, qui est l'ancien site de l'alma mater de Babe Ruth, l'école industrielle St. Mary's. De plus, à travers ce tronçon de Baltimore, on a commencé la route nationale historique, qui a été construite à partir de 1806 le long de la route Old Frederick et qui a continué dans le comté sur Frederick Road jusqu'à Ellicott City, dans le Maryland. D'autres parties de ce quartier sont : Carroll Park, l'un des plus grands parcs de la ville, le manoir colonial Mount Clare et le Washington Boulevard, qui date de l'époque de la guerre d'indépendance et constitue la route privilégiée pour quitter la ville vers Alexandrie, Virginie et Georgetown sur la rivière Potomac.

• Belair-Edison

• Bois

• Colline du réservoir

• Station nord

• Point de fusion

• Parc Roland

• Mont Vernon

Communautés adjacentes

La ville de Baltimore est bordée par les collectivités suivantes, toutes des localités désignées par le recensement non constituées en société.

Climat

Baltimore se trouve dans le climat subtropical humide de la classification climatique de Köppen, avec de longs étés chauds, des hivers froids à doux et des précipitations estivales annuelles maximales. Baltimore fait partie des zones de résistance aux plantes 7b et 8a de l'USDA. Les étés sont normalement chauds, avec parfois des orages tardifs. Juillet le mois le plus chaud, a une température moyenne de 80,3 °F (26,8 °C). Les hivers sont froids à doux mais variables, avec des chutes de neige sporadiques : Le mois de janvier a une moyenne quotidienne de 35,8 °F (2,1 °C), bien que les températures atteignent assez souvent 50 °F (10 °C), mais peuvent descendre en dessous de 20 °F (-7 °C) lorsque les masses d'air arctiques affectent la région.

Le printemps et l'automne sont chauds, le printemps étant la saison la plus humide en termes de nombre de jours de précipitations. Les étés sont chauds et humides, avec une moyenne quotidienne en juillet de 80,7 °F (27,1 °C), et la combinaison de chaleur et d'humidité conduit à des orages assez fréquents. Une brise de baie au sud-est au large du Chesapeake se produit souvent l'après-midi d'été lorsque l'air chaud s'élève au-dessus des zones intérieures; les vents dominants du sud-ouest interagissant avec cette brise ainsi que l'UHI de la ville proprement dite peuvent sérieusement aggraver la qualité de l'air. À la fin de l'été et au début de l'automne, la voie des ouragans ou leurs vestiges pourrait provoquer des inondations dans le centre de Baltimore, malgré le fait que la ville soit éloignée des zones typiques d'ondes de tempête côtières.

L'humidité peut contribuer à des orages spectaculaires au-dessus de la région de Baltimore.

La neige saisonnière moyenne est de 20,1 pouces (51 cm), mais elle varie beaucoup selon l'hiver, certaines saisons étant peu enneigées, tandis que d'autres voient plusieurs grandes régions de Nor'easters. En raison de la diminution de l'île de chaleur urbaine (UHI) par rapport à la ville proprement dite et de l'éloignement de la baie modérée de Chesapeake, les parties périphériques et intérieures du métro de Baltimore sont généralement plus froides, surtout la nuit, que la ville proprement dite et les villes côtières. Ainsi, dans les banlieues nord et ouest, les chutes de neige hivernales sont plus importantes, et certaines régions comptent en moyenne plus de 30 po (76 cm) de neige par hiver. Il n'est en aucun cas rare que la ligne pluie-neige s'installe dans le métro. La pluie verglaçante et le sommeil se produisent quelques fois chaque hiver dans la région, car l'air chaud dépasse l'air froid aux niveaux bas à moyen de l'atmosphère. Lorsque le vent souffle de l'est, l'air froid est refroidi par rapport aux montagnes à l'ouest et le résultat est une pluie verglaçante ou un sommeil.

Les températures extrêmes vont de -7 °F (-22 °C) le 9 février 1934 et le 10 février 1899 jusqu'à 108 °F (42 °C) le 22 juillet 2011. En moyenne, les températures de 100 °F (38 °C)+ sont de 0,9 jour par an, de 90 °F (32 °C)+ sur 37 jours, et il y a 10 jours où les températures élevées ne parviennent pas à atteindre le point de congélation.

Population

Selon le recensement américain, il y avait 593 490 personnes vivant dans la ville de Baltimore dans 238 436 ménages au 1er juillet 2019. La population a diminué de 4,4 % depuis le recensement de 2010. La population de Baltimore a diminué à chaque recensement depuis son pic de 1950.

En 2011, la maire de l'époque Stephanie Rawlings-Blake a déclaré que son principal objectif était d'augmenter la population de la ville en améliorant les services municipaux pour réduire le nombre de personnes quittant la ville et en adoptant une loi protégeant les droits des immigrés pour stimuler la croissance. Pour la première fois depuis des décennies, en juillet 2012, l'estimation du Census Bureau des États-Unis a montré que la population avait augmenté de 1 100 résidents, soit une augmentation de 0,2% par rapport à l'année précédente. Baltimore est parfois identifiée comme une ville sanctuaire. Le maire Jack Young a déclaré en 2019 que Baltimore n'aiderait pas les agents de l'ICE dans les raids sur l'immigration.

La gentrification a augmenté depuis le recensement de 2000, principalement dans l'est de Baltimore, le centre-ville et le centre de Baltimore. Le centre-ville de Baltimore et ses quartiers avoisinants connaissent une résurgence de jeunes professionnels et d'immigrants, reflétant les grandes villes du pays.

Après New York, Baltimore a été la deuxième ville des États-Unis à atteindre une population de 100 000 habitants. De 1830 à 1850 recensements américains, Baltimore est la deuxième ville la plus peuplée, avant d'être dépassée par Philadelphie en 1860. Elle faisait partie des 10 villes les plus peuplées des États-Unis dans tous les recensements jusqu'au recensement de 1980, et après la Seconde Guerre mondiale, elle comptait près d'un million d'habitants.

Caractéristiques

Carte de la distribution raciale à Baltimore, recensement américain de 2010. Chaque point compte 25 personnes : Blanc, noir, asiatique, hispanique, ou autre (jaune)

Selon le recensement de 2010, la population de Baltimore est noire à 63,7%, blanche à 29,6% (6,9% d'Allemands, 5,8% d'Italiens, 4% d'Irlandais, 2% d'Américains, 2% de Polonais, 0,5% de Grecs), asiatique à 2,3% (0,54% de Coréens, 0,4% d'Indiens, 0,6% d'Indiens, 0,0,0% de Chinois), 0,37% de Chinois 100 des Philippins, 0,21 % des Népalais, 0,16 % des Pakistanais) et 0,4 % des Indiens d'Amérique et d'Alaska. Dans toutes les races, 4,2 % de la population est d'origine hispanique, latino ou espagnole (1,63 % de Salvadoriens, 1,21 % de Mexicains, 0,63 % de Portoricains, 0,6 % de Honduriens). Les femmes représentaient 53,4 % de la population. L'âge médian était de 35 ans, avec 22,4 % de moins de 18 ans, 65,8 % de 18 à 64 ans et 11,8 % de 65 ans et plus.

Baltimore compte l'un des pourcentages les plus élevés d'Africains de toutes les villes des États-Unis, dont la majorité sont Nigérians. Les Nigérians représentent environ 5% de la population de Baltimore, et le yoruba est la troisième langue la plus parlée dans les écoles publiques de Baltimore. Baltimore compte également l'une des populations les plus importantes d'Amérique des Caraïbes de toutes les villes, les groupes les plus nombreux étant les Jamaïcains, à environ 1% de la population, et les Trinidadiens, à environ 0,5% de la population.

En 2005, environ 30 778 personnes (6,5 %) se sont déclarées homosexuelles, lesbiennes ou bisexuelles. En 2012, le mariage homosexuel dans le Maryland a été légalisé, et est entré en vigueur le 1er janvier 2013.

Revenu et logement

En 2009, le revenu médian des ménages était de 42 241 dollars et le revenu médian par habitant était de 25 707 dollars, contre 53 889 dollars par ménage et 28 930 dollars par habitant. A Baltimore, 23,7% de la population vivait en dessous du seuil de pauvreté, contre 13,5% dans tout le pays.

Le logement à Baltimore est relativement bon marché pour les grandes villes côtières de sa taille. Le prix de vente médian des maisons à Baltimore en 2012 était de 95 000 dollars. Malgré l'effondrement de l'immobilier, et parallèlement aux tendances nationales, les résidents de Baltimore sont toujours confrontés à une lente augmentation des loyers (en hausse de 3% à l'été 2010).

La population de sans-abri à Baltimore ne cesse d'augmenter; il a dépassé 4 000 personnes en 2011. L'augmentation du nombre de jeunes sans-abri est particulièrement grave.

Espérance de vie

En 2015, l'espérance de vie à Baltimore était de 74 à 75 ans, contre une moyenne américaine de 78 à 80 ans. Quatorze quartiers avaient une espérance de vie inférieure à celle de la Corée du Nord. L'espérance de vie dans Downtown/Seton Hill était comparable à celle du Yémen.

Religion

La Basilique de Baltimore, la première cathédrale construite aux États-Unis

Selon le Pew Research Center, 25% des adultes de Baltimore déclarent être affiliés sans religion. 50% de la population adulte de Baltimore sont protestants. Après le protestantisme, le catholicisme est la deuxième plus grande affiliation religieuse, avec 15% de la population, suivi par le judaïsme (3%) et le musulman (2%). Environ 1 % s'identifient à d'autres confessions chrétiennes.

Langues

En 2010, 91 % (526 705) des habitants de Baltimore âgés de 5 ans et plus ne parlaient que l'anglais à la maison. Près de 4 % (21 661) parlent espagnol. D'autres langues, comme les langues africaines, le français et le chinois, sont parlées par moins de 1% de la population.

Voiture de patrouille du département de police de Baltimore

La criminalité à Baltimore, généralement concentrée dans les zones où la pauvreté est élevée, est bien supérieure à la moyenne nationale depuis de nombreuses années. Dans l'ensemble, la criminalité déclarée a diminué de 60 % entre le milieu des années 1990 et le milieu des années 2010, mais les taux d'homicides demeurent élevés et dépassent la moyenne nationale. Les pires années de criminalité dans l'ensemble de Baltimore ont été de 1993 à 1996; 96 243 crimes ont été signalés en 1995. Les 344 homicides de Baltimore en 2015 ont représenté le taux d'homicides le plus élevé de l'histoire de la ville - 52,5 pour 100 000 personnes, dépassant le record de 1993 - et le deuxième pour les villes américaines derrière Saint-Louis et devant Détroit. Pour mettre cela en perspective, la ville de New York, qui comptait 8 491 079 habitants en 2015, a enregistré un total de 339 homicides en 2015. Baltimore comptait 621 849 habitants en 2015; ce qui signifie qu'en 2015, Baltimore avait un taux d'homicides 14 fois supérieur à celui de New York City. Sur les 344 homicides de Baltimore en 2015, 321 (93,3%) des victimes étaient afro-américaines. Chicago, qui a vu 762 homicides en 2016 contre 318 de Baltimore, avait toujours un taux d'homicides (27,2) qui était la moitié de celui de Baltimore parce que Chicago a une population quatre fois plus grande que celle de Baltimore. En 2018, le taux de meurtres à Baltimore était plus élevé que celui du Salvador, du Guatemala ou du Honduras. L'usage de drogues et les décès dus à l'usage de drogues (en particulier les drogues injectables, comme l'héroïne) sont un problème connexe qui paralyse Baltimore depuis des décennies. Parmi les villes de plus de 400 000 habitants, Baltimore se classe au deuxième rang pour son taux de mortalité par opiacés aux États-Unis derrière Dayton, en Ohio. Le DEA a rapporté que 10% de la population de Baltimore - environ 64.000 personnes - sont dépendants à l'héroïne.

En 2011, la police de Baltimore a recensé 196 homicides, soit le nombre le plus faible de la ville depuis 1977 homicides en 1978 et un nombre bien inférieur au nombre record de 353 homicides enregistré en 1993. À l'époque, les dirigeants municipaux ont attribué une attention soutenue aux récidivistes délinquants violents et à l'engagement accru de la collectivité en raison de la baisse continue de la criminalité, reflétant une baisse de la criminalité à l'échelle nationale.

Le 8 août 2014, le nouveau couvre-feu de la jeunesse de Baltimore est entré en vigueur. Il interdit aux enfants non accompagnés de moins de 14 ans d'être dans la rue après 21 h et aux enfants de 14 à 16 ans de sortir après 22 h en semaine et 23 h le week-end et l'été. L'objectif est d'empêcher les enfants de se trouver dans des endroits dangereux et de réduire la criminalité.

La criminalité à Baltimore a atteint un autre pic en 2015, lorsque le nombre de 344 homicides enregistrés en 2015 a été le deuxième par rapport au nombre record de 353 en 1993, lorsque Baltimore comptait environ 100 000 résidents supplémentaires. Les meurtres de 2015 étaient à la même cadence que les dernières années dans les premiers mois de 2015 mais ont explosé après les troubles et les émeutes de la fin avril. Dans cinq des huit mois suivants, les meurtres ont dépassé 30 à 40 par mois. Près de 90 pour cent des homicides de 2015 sont le résultat de fusillades, renouvelant les appels à de nouvelles lois sur les armes à feu. En 2016, selon les statistiques annuelles de la criminalité publiées par le Département de police de Baltimore, il y a eu 318 meurtres dans la ville. Ce total a marqué une baisse de 7,56 % des homicides par rapport à 2015.

Dans un entretien avec The Guardian, le 2 novembre 2017, David Simon, lui-même ancien reporter de police du Baltimore Sun, a attribué la plus récente augmentation des meurtres à la décision très prise par le procureur de l'Etat de Baltimore, Marilyn Mosby, d'accuser six policiers municipaux après le décès de Freddie Gray un certain temps en garde à vue en avril 2015. "Ce que Mosby a fait en gros, c'est envoyer un message au département de police de Baltimore : 'Je vais te mettre en prison pour avoir fait une mauvaise arrestation.' Les officiers ont donc compris : "Je peux aller en prison pour avoir fait la mauvaise arrestation, alors je ne sors pas de ma voiture pour nettoyer un coin", et c'est exactement ce qui s'est passé après Freddie Gray." À Baltimore, "le nombre d'arrestations a chuté de plus de 40 000 en 2014, l'année précédant la mort de Grey et les charges qui ont suivi contre les officiers, à environ 18 000 [en novembre 2017]. Cela s'est produit alors même que les homicides sont passés de 211 en 2014 à 344 en 2015 - une augmentation de 63%."

Autrefois ville principalement industrielle, avec une base économique axée sur la transformation de l'acier, le transport maritime, la fabrication automobile (Assemblée générale de Motors Baltimore) et les transports, la ville a connu une désindustrialisation qui a coûté aux habitants des dizaines de milliers d'emplois peu qualifiés et à hauts salaires. La ville compte maintenant sur une économie de services à bas salaires, qui représente 31% des emplois dans la ville. Vers le début du XXe siècle, Baltimore était le premier fabricant américain de whisky de seigle et de chapeaux de paille. Il a également mené au raffinage du pétrole brut, apporté à la ville par pipeline depuis la Pennsylvanie.

En mars 2018, le Bureau américain des statistiques du travail a calculé que le taux de chômage de Baltimore était de 5,8%, alors qu'un quart des habitants de Baltimore (et 37% des enfants de Baltimore) vivaient dans la pauvreté. La fermeture en 2012 d'une importante aciérie à Sparrows Point devrait avoir un impact supplémentaire sur l'emploi et l'économie locale. En 2013, le Bureau du Recensement a rapporté que 207 000 travailleurs se rendaient chaque jour dans la ville de Baltimore. Le centre-ville de Baltimore est le principal atout économique de la ville de Baltimore et de la région avec 29,1 millions de pieds carrés de bureaux. Le secteur technologique connaît une croissance rapide, le métro Baltimore se classant au 8e rang du CBRE Tech Talent Report dans 50 régions métropolitaines des États-Unis, où le taux de croissance et le nombre de professionnels de la technologie sont élevés. Forbes a classé Baltimore quatrième parmi les "nouveaux points chauds technologiques" des Etats-Unis.

Panorama du port intérieur.

Vue panoramique sur le développement du port intérieur de Baltimore et du port de Harbour Point depuis l'usine de sucre Domino.

La ville abrite l'hôpital Johns Hopkins. D'autres grandes entreprises de Baltimore comprennent Under Armor, BRT Laboratories, Cordish Company, Legg Mason, McCormick & Company, T. Rowe Price et Royal Farms. Une raffinerie de sucre appartenant à American Sugar Refining est l'une des icônes culturelles de Baltimore. Parmi les organisations à but non lucratif basées à Baltimore figurent Lutheran Services in America et Catholic Relief Services.

Près d'un quart des emplois dans la région de Baltimore étaient dans les domaines des sciences, de la technologie, de l'ingénierie et des mathématiques à la mi-2013, en partie attribuable aux nombreuses écoles universitaires de premier cycle et de deuxième cycle de la ville; des experts en entretien et en réparation ont été inclus dans ce décompte.

Port

Le centre du commerce international pour la région est le World Trade Center Baltimore. Elle abrite l'Administration portuaire du Maryland et le siège des États-Unis pour les principales lignes maritimes. Baltimore se classe au 9e rang pour la valeur totale en dollars du fret et au 13e rang pour le tonnage de fret pour tous les ports américains. En 2014, le total des marchandises transitant par le port s'élevait à 29,5 millions de tonnes, contre 30,3 millions de tonnes en 2013. La valeur des marchandises transitant par le port en 2014 est passée de 52,6 milliards de dollars en 2013 à 52,5 milliards de dollars. Le port de Baltimore génère 3 milliards de dollars de salaires et de salaires annuels, et soutient 14 630 emplois directs et 108 000 emplois liés au travail portuaire. En 2014, le port a également généré plus de 300 millions de dollars de taxes. Il dessert plus de 50 transporteurs maritimes effectuant près de 1 800 visites annuelles. Parmi tous les ports américains, Baltimore est le premier à manutentionner des automobiles, des camions légers, des machines agricoles et de construction; et des produits forestiers importés, de l'aluminium et du sucre. Le port est le deuxième exportateur de charbon. L'industrie des croisières du port de Baltimore, qui propose des voyages à l'année sur plusieurs lignes, soutient plus de 500 emplois et rapporte plus de 90 millions de dollars à l'économie du Maryland chaque année. La croissance du port se poursuit, l'Administration portuaire du Maryland projetant de transformer l'extrémité sud de l'ancienne aciérie en terminal maritime, principalement pour les expéditions de voitures et de camions, mais aussi pour les nouvelles activités prévues à Baltimore après l'achèvement du projet d'expansion du canal de Panama.

Tourisme

L'histoire et les attractions de Baltimore ont permis à la ville de devenir une destination touristique populaire sur la côte Est. En 2014, la ville a accueilli 24,5 millions de visiteurs, qui ont dépensé 5,2 milliards de dollars. Le centre d'accueil Baltimore, exploité par Visit Baltimore, est situé sur Light Street, dans le port intérieur. La plupart des centres touristiques de la ville se trouvent autour du port intérieur, l'Aquarium national étant la destination touristique la plus importante du Maryland. La restauration du port de Baltimore en a fait une "ville de bateaux", avec plusieurs navires historiques et autres attractions à découvrir et à visiter. Le USS Constellation, le dernier navire de l'époque de la guerre civile à flot, est amarré à la tête du port intérieur; le USS Torsk, un sous-marin qui détient le record de plongée de la marine (plus de 10 000); et le porte-drapeau de la Garde côtière, Taney, le dernier navire de guerre américain survivant qui se trouvait à Pearl Harbor lors de l'attaque japonaise du 7 décembre 1941, et qui engagea des avions japonais Zero pendant la bataille.

Le phare Chesapeake, qui a marqué pendant des décennies l'entrée de la baie de Chesapeake, est également accosté ; et le phare de Seven Foot Knoll, le plus ancien phare à vis survivant de la baie de Chesapeake, qui marquait autrefois l'embouchure de la rivière Patapsco et l'entrée de Baltimore. Toutes ces attractions appartiennent à l'organisation Historic Ships in Baltimore et sont entretenues par elle. The Inner Harbour est aussi le port d'attache de Pride of Baltimore II, le navire de l'"ambassadeur itinérant" de l'état du Maryland, une reconstruction d'un célèbre bateau de Baltimore Clipper.

Parmi les autres destinations touristiques, citons les sites sportifs tels que Oriole Park at Camden Yards, M&T Bank Stadium et Pimlico Race Course, Fort McHenry, les quartiers de Mount Vernon, Federal Hill et Fells Point, Lexington Market, Horseshoe Casino et des musées tels que le Walters Art Museum, le Baltimore Museum of Industry, le Babe Ruth Birthplace and Museum, le Maryland Centre des sciences et le B&O Railroad Museum.

Le Baltimore Convention Center abrite BronyCon, le plus grand congrès au monde pour les fans de My Little Pony : L'amitié est magique. La convention a réuni plus de 6 300 participants en 2017 et 10 011 participants en 2015.

• Centre d'accueil de Baltimore dans le port intérieur

• Fontaine près du centre d'accueil du port d'Inner

• Vue sur le coucher du soleil depuis le port intérieur de Baltimore

• Baltimore abrite l'Aquarium National, l'un des plus grands du monde.

Le Monument de Washington

Historiquement ville portuaire populaire, Baltimore a parfois été surnommée "ville de quartiers", avec 72 quartiers historiques désignés traditionnellement occupés par des groupes ethniques distincts. On retiendra surtout aujourd'hui trois zones du centre-ville le long du port : le port intérieur, fréquenté par les touristes en raison de ses hôtels, boutiques et musées ; Fells Point, autrefois un lieu de divertissement favori pour les marins mais maintenant rénové et embourgeoisé (et présenté dans le film Sleepless à Seattle); et Little Italy, située entre les deux autres, où vit la communauté italo-américaine de Baltimore - et où la porte-parole de la Chambre des représentants américaine, Nancy Pelosi, a grandi. Plus à l'intérieur des terres, le mont Vernon est le centre traditionnel de la vie culturelle et artistique de la ville ; il abrite un Washington Monument distinctif, érigé au sommet d'une colline sur une place urbaine du XIXe siècle, qui précède de plusieurs décennies le monument le plus connu de Washington D.C. Baltimore compte également une importante population d'Américains d'origine allemande et fut le deuxième port d'immigration aux États-Unis, derrière Ellis Island à New York et dans le New Jersey. Entre 1820 et 1989, près de 2 millions d'Allemands, Polonais, Anglais, Irlandais, Russes, Lituaniens, Français, Ukrainiens, Tchèques, Grecs et Italiens sont venus à Baltimore, la plupart entre 1861 et 1930. En 1913, lorsque Baltimore accueillait en moyenne 40 000 immigrants par an, la Première Guerre mondiale ferma le flux des immigrants. En 1970, l'âge d'or de Baltimore en tant que centre d'immigration était un lointain souvenir. Il y avait aussi un Chinatown datant au moins des années 1880 qui ne comptait pas plus de 400 résidents chinois. Une association sino-américaine locale y reste basée, mais un seul restaurant chinois en 2009.

La tour Emerson Bromo-Seltzer, construite en 1911. Les 15 étages de la tour Bromo Seltzer ont été transformés en espaces studio pour les artistes visuels et littéraires

Baltimore a une histoire assez ancienne en matière de fabrication de bière, un art qui a prospéré à Baltimore du 18ème au 19ème siècle avec plus de 100 brasseries anciennes dans le passé de la ville. Le meilleur exemple de cette histoire est l'ancien bâtiment de la brasserie américaine de North Gay Street et le bâtiment de la National Brewing Company dans le quartier de Brewer's Hill. Dans les années 1940, la National Brewing Company lança le premier pack de six produits du pays. Les deux marques les plus importantes de National ont été National Bohemian Beer familièrement "Natty Boh" et Colt 45. Inscrit sur le site de Pabst comme un "fait amusant", Colt 45 a été nommé d'après le numéro 45 Jerry Hill des Colts Baltimore de 1963 et non pas le calibre .45 des munitions d'arme de poing. Les deux marques sont encore fabriquées aujourd'hui, bien qu'en dehors du Maryland, et sont servies dans tout le quartier de Baltimore aux bars, ainsi que dans les jeux des Orioles et des Ravens. Le logo Natty Boh apparaît sur tous les contenants, bouteilles et emballages; et les marchandises qui le présentent peuvent encore être facilement trouvées dans les magasins du Maryland, dont plusieurs à Fells Point.

Chaque année, Artscape se déroule dans la ville du quartier de Bolton Hill, en raison de sa proximité avec le Maryland Institute College of Art. Artscape se présente comme le "plus grand festival d'art libre en Amérique". Chaque mois de mai, le Maryland Film Festival se déroule à Baltimore, en utilisant les cinq écrans du théâtre historique Charles comme lieu d'ancrage. De nombreux films et émissions de télévision ont été tournés à Baltimore. Le Wire a été tourné à Baltimore. House of Cards et Veep sont tournés à Washington, D.C. mais tournés à Baltimore.

Baltimore possède des musées culturels dans de nombreux domaines d'études. Le musée d'art Baltimore et le musée d'art Walters sont mondialement connus pour leur collection d'art. Le musée d'art Baltimore abrite la plus grande collection d'oeuvres d'Henri Matisse au monde. Le Musée d'Art Visionnaire Américain a été désigné par le Congrès comme le Musée National d'Art Visionnaire Américain. Le Musée National des Grands Noirs dans la cire est le premier musée de cire afro-américain du pays, avec plus de 150 personnages grandeur nature et de cire ressemblant à la vie.

Cuisine

Baltimore est connue pour ses crabes bleus du Maryland, son gâteau de crabe, son Old Bay Seasoning, son boeuf haché et sa "boîte à poulet". La ville compte de nombreux restaurants dans ou autour du port intérieur. Les plus connus et les plus acclamés sont le Charleston, Woodberry Kitchen et la boulangerie Charm City Cakes, qui figure sur l'Ace of Cakes du réseau alimentaire. Le plus grand attrait du quartier de Little Italy est la nourriture. Fells Point est aussi un quartier gastronomique pour les touristes et les locaux et est l'endroit où se trouve la plus ancienne taverne du pays, "The Horse You Came in on Saloon". De nombreux restaurants haut de gamme de la ville se trouvent à Harbour East. Cinq marchés publics sont situés de l'autre côté de la ville. Le Baltimore Public Market System est le plus ancien système de marché public des États-Unis en fonctionnement continu. Le marché de Lexington est l'un des marchés les plus longs au monde et les plus longs au pays, puisqu'il existe depuis 1782. Le marché demeure sur son site d'origine. Baltimore est le dernier endroit d'Amérique où l'on trouve encore des arabbiers, des vendeurs de fruits et légumes frais qui vendent une charrette tirée par les chevaux qui monte et descend les rues du quartier. Le site Zagat a classé Baltimore deuxième dans la liste des 17 meilleures villes alimentaires du pays en 2015.

Dialecte local

La ville de Baltimore, ainsi que les régions environnantes, abrite un dialecte local unique, appelé le dialecte de Baltimore. Il fait partie du groupe anglophone du centre-atlantique et est très semblable au dialecte de Philadelphie, bien qu'il ait des influences plus méridionales.

L'accent dit "bawlmerese" est connu pour sa prononciation caractéristique de sa longue voyelle "o", dans laquelle un son "eh" est ajouté avant le son "o" long (/oʊ/ se déplace vers [ɘ ʊ], ou même [ʊ]). Il adopte aussi le schéma de Philadelphie du court son "a", de sorte que la voyelle tendue en mots comme "bain" ou "demander" ne correspond pas à la plus détendue en "triste" ou "action".

John Waters, originaire de Baltimore, parodie abondamment la ville et son dialecte dans ses films. La plupart d'entre eux sont tournés et/ou tournés à Baltimore, y compris le culte classique de 1972 Pink Flamingos, ainsi que Hairspray et son remake musical de Broadway.

Arts du spectacle

Hippodrome de Baltimore

Baltimore compte trois districts d'arts et de divertissement désignés par l'État (A & E). Station North Arts and Entertainment District, Highlandtown Arts District et Bromo Arts & Entertainment District. Le Baltimore Office of Promotion & The Arts, une organisation à but non lucratif, organise des événements et des programmes artistiques et gère plusieurs installations. C'est le Conseil des Arts de la Ville de Baltimore. Le BOPA coordonne les principaux événements de Baltimore, dont la veille du Nouvel An et les célébrations du 4 juillet à l'Inner Harbour, Artscape, qui est le plus grand festival d'arts libres d'Amérique, le Baltimore Book Festival, Baltimore Farmers' Market & Bazaar, l'Open Studio Tour du School 33 Art Center et le Dr Martin Luther King, Jr. Parade.

L'Orchestre Symphonique de Baltimore est un orchestre de renommée internationale, fondé en 1916 en tant qu'organisation municipale financée par l'État. L'actuel directeur musical est Marin Alsop, un protégé de Leonard Bernstein. Centerstage est la première compagnie théâtrale de la ville et un groupe régional respecté. L'opéra lyrique est le domicile de l'opéra lyrique Baltimore, qui y opère dans le cadre du Centre des arts de la scène Patricia et Arthur Modell. Le Baltimore Consort est depuis plus de vingt-cinq ans un ensemble de musique de premier plan. Le Centre des arts de la scène France-Merrick, qui abrite le théâtre Hippodrome restauré de Thomas W. Lamb, a permis à Baltimore de devenir un acteur régional majeur dans le domaine de la tournée de Broadway et d'autres présentations d'arts de la scène. La rénovation des théâtres historiques de Baltimore s'est répandue dans toute la ville comme le Everyman, le Center, le Senator et le plus récent théâtre Parkway. D'autres bâtiments ont été réutilisés, comme l'ancien bâtiment de la banque Mercantile Deposit and Trust Company. Il s'agit maintenant du Chesapeake Shakespeare Company Theatre.

Baltimore compte également un large éventail de groupes professionnels (non touristiques) et de théâtres communautaires. En plus de Center Stage, des troupes résidentes de la ville incluent The Vagabond Players, le plus ancien groupe de théâtre communautaire du pays en permanence, Everyman Theatre, Single Carrot Theatre et Baltimore Theatre Festival. Parmi les théâtres communautaires de la ville, on trouve le Fells Point Community Theatre et l'Arena Players Inc., le plus ancien théâtre communautaire africain d'Amérique du Nord en activité permanente. En 2009, la Baltimore Rock Opera Society, une société de théâtre entièrement bénévole, a lancé sa première production.

Baltimore abrite la Pride of Baltimore Chorus, un choeur de trois fois médaillé d'argent international, affilié à Sweet Adelines International. Le Maryland State Boychoir se trouve dans le quartier de Mayfield, au nord-est de Baltimore.

Baltimore est le siège de l'organisme de musique de chambre à but non lucratif Vivre Musicale. VM a remporté un prix 2011-2012 pour la programmation aventureuse de l'American Society of Composers, Authors and Publishers et de Chamber Music America.

Le Peabody Institute, situé dans le quartier de Mount Vernon, est le plus ancien conservatoire de musique des États-Unis. Fondé en 1857, il est l'un des plus prestigieux au monde, avec Juilliard, Eastman et le Curtis Institute. Le Choeur de la Morgan State University est aussi l'un des ensembles de chorale universitaires les plus prestigieux du pays. La ville abrite l'école des arts Baltimore, un lycée public situé dans le quartier de Mount Vernon à Baltimore. L'établissement est reconnu à l'échelle nationale pour son succès dans la préparation des étudiants qui entrent dans la musique (vocale/instrumentale), le théâtre (théâtre/production théâtrale), la danse et les arts visuels.

Baseball

Parc Oriole à Camden Yards

Baltimore possède une longue histoire de baseball, avec sa distinction de lieu de naissance de Babe Ruth en 1895. Les Orioles Baltimore d'origine, datant du XIXe siècle, ont été l'une des premières franchises les plus couronnées de succès, avec de nombreux salons de fermiers au cours de ses années de 1882 à 1899. En tant que l'une des huit premières franchises de la Ligue américaine, les Orioles de Baltimore ont joué dans l'AL au cours des saisons 1901 et 1902. L'équipe s'est installée à New York avant la saison 1903 et a été rebaptisée New York Highlanders, qui devint par la suite les New York Yankees. Ruth a joué pour l'équipe des Orioles de la ligue mineure de Baltimore, qui a été active de 1903 à 1914. Après avoir joué une saison en 1915 comme les Richmond Climbers, l'équipe revient l'année suivante à Baltimore, où elle joue en tant qu'Orioles jusqu'en 1953.

L'équipe actuellement connue sous le nom des Orioles de Baltimore représente localement la Ligue majeure de baseball depuis 1954, lorsque les Browns de Saint-Louis s'installent dans la ville de Baltimore. Les Orioles ont avancé dans les séries mondiales en 1966, 1969, 1970, 1971, 1979 et 1983, gagnant trois fois (1966, 1970 et 1983), tout en réalisant les séries éliminatoires tout sauf un an (190). 72) de 1969 à 1974.

En 1995, le joueur local (et plus tard Hall of Famer) Cal Ripken, Jr., a rompu la série de 2 130 jeux consécutifs de Lou Gehrig, pour lesquels Ripken a été nommé Sportsman of the Year par Sports Illustrated magazine. Six anciens joueurs des Orioles, dont Ripken (2007), et deux des directeurs de l'équipe ont été intronisés au Baseball Hall of Fame.

Depuis 1992, le parc de base-ball des Orioles est le parc Oriole de Camden Yards, salué comme l'un des meilleurs de la ligue depuis son ouverture.

Football

Stade M&T Bank

Avant le départ d'une équipe de la NFL à Baltimore, il y avait eu plusieurs tentatives d'équipe professionnelle de football avant les années 1950. La plupart étaient des équipes de ligue mineure ou semi-professionnelles. La première ligue majeure à fonder une équipe à Baltimore a été la All-America Football Conference (AAC), qui avait une équipe appelée Baltimore Colts. Les Colts d'AAC ont joué pendant trois saisons à l'AAC (1947, 1948 et 1949), et lorsque l'AAC s'est replié après la saison 1949, il a déménagé pour une seule année (1950) dans la NFL avant de faire faillite. Trois ans plus tard, les Dallas Texans de la NFL se replieraient eux-mêmes. Ses actifs et ses contrats de joueur achetés par une équipe de propriétaires dirigée par l'homme d'affaires Baltimore Carroll Rosenbloom, qui a déplacé l'équipe à Baltimore, créant une nouvelle équipe appelée aussi les Baltimore Colts. Au cours des années 1950 et 1960, les Colts ont été l'un des franchisés les plus performants de la NFL, dirigé par le quarterback du Pro Football Hall of Fame Johnny Unitas qui a alors établi un record de 47 matchs consécutifs avec une passe de touche. Les Colts se présentent au Championnat NFL deux fois (1958 et 1959) et au Super Bowl deux fois (1969 et 1971), gagnant tous les championnats sauf le Super Bowl III en 1969. Après la saison 1983, l'équipe quitte Baltimore pour Indianapolis en 1984, où ils deviennent les Colts d'Indianapolis.

La NFL est retournée à Baltimore lorsque l'ancien Cleveland Browns a déménagé à Baltimore pour devenir le Baltimore Ravens en 1996. Depuis lors, les Ravens ont gagné un championnat Super Bowl en 2000 et 2012, six championnats de division AFC North (2003, 2006, 2011, 2012, 2018 et 2019), et sont apparus dans quatre Championnats AFC Jeux (2000, 2008, 2011 et 2012).

Baltimore a également accueilli une franchise de la Ligue canadienne de football, les Baltimore Stallions, pour les saisons 1994 et 1995. Après la saison 1995 et la fin finale de l'expérience de la Ligue canadienne de football aux États-Unis, l'équipe a été vendue et transférée à Montréal.

Autres équipes et événements

La première organisation sportive professionnelle des États-Unis, le Maryland Jockey Club, a été fondée à Baltimore en 1743. Preakness Stakes, la deuxième course de la Triple Crown des États-Unis de Thoroughbred Racing, a lieu chaque mois de mai au Pimlico Race Course de Baltimore depuis 1873.

La crosse de collège est un sport courant au printemps, car l'équipe masculine de crosse des Johns Hopkins Blue Jays a remporté 44 championnats nationaux, le plus grand de toute l'histoire. De plus, l'Université Loyola a remporté son premier championnat masculin de crosse de crosse NCAA en 2012.

Le Baltimore Blast est une équipe professionnelle de football qui joue dans la Ligue de football de la Major Arena au SECU Arena, sur le campus de l'université Towson. Le Blast a remporté neuf championnats dans différentes ligues, dont le MASL. Une ancienne entité de la Coupe a joué dans la Major Indoor Soccer League de 1980 à 1992, remportant un championnat.

Le FC Baltimore 1729 est un club de football semi-professionnel qui joue pour la ligue NPSL, dans le but d'apporter une expérience de football compétitive orientée vers la communauté dans la ville de Baltimore. Leur première saison a commencé le 11 mai 2018, et ils jouent à domicile au CCBC Essex Field.

Le Baltimore Blues est un club semi-professionnel de rugby à XIII qui a commencé sa compétition dans la USA Rugby League en 2012. Le Baltimore Bohemians est un club de football américain. Ils sont en compétition dans la première ligue de développement de l'USL, le quatrième niveau de la pyramide américaine de football. Leur première saison a débuté au printemps 2012.

Le Grand Prix Baltimore a débuté le long des rues du quartier de Inner Harbour, dans le centre-ville, du 2 au 4 septembre 2011. L'événement a accueilli la série américaine Le Mans samedi et la série IndyCar dimanche. Des courses de soutien de plus petites séries ont également eu lieu, y compris Indy Lights. Après trois années consécutives, le 13 septembre 2013, il a été annoncé que l'événement ne se tiendrait pas en 2014 ou 2015 en raison de conflits de calendrier.

La compagnie d'équipement sportif Under Armor est également basée à Baltimore. Fondée en 1996 par Kevin Plank, ancien diplômé de l'Université du Maryland, l'entreprise a son siège social à Tide Point, à côté de Fort McHenry et de l'usine Domino Sugar. Le Marathon de Baltimore est la course phare de plusieurs courses. Le marathon débute au complexe sportif Camden Yards et traverse de nombreux quartiers de Baltimore, dont le pittoresque quartier du bord de mer d'Inner Harbour, la colline fédérale historique, Fells Point et le canton de Baltimore. La course se poursuit ensuite vers d'autres points de convergence importants de la ville comme le parc Patterson, le parc Clifton, le lac Montebello, le quartier Charles Village et la limite ouest du centre-ville. Après avoir parcouru 42.195 kilomètres de Baltimore, la course se termine pratiquement au même point qu'elle commence.

La Brigade Baltimore était une équipe de la Ligue de Football Arena basée à Baltimore qui a joué de 2017 à 2019 à la Royal Farms Arena. L'équipe a cessé ses activités avec la ligue en 2019.

La ville de Baltimore s'enorgueillit de plus de 1 983 hectares de parc. Le département des loisirs et des parcs de la ville de Baltimore gère la plupart des parcs et des installations de loisirs de la ville, y compris le parc Patterson, le parc Federal Hill et le parc Druid Hill. La ville abrite également le Fort McHenry National Monument and Historic Shrine, un fort côtier en forme d'étoile, plus connu pour son rôle dans la guerre de 1812. En 2015, The Trust for Public Land, une organisation nationale de conservation des terres, classe Baltimore 40ème parmi les 75 plus grandes villes américaines.

Baltimore est une ville indépendante, et ne fait partie d'aucun comté. Dans la plupart des cas, selon la loi du Maryland, Baltimore City est considérée comme une entité au niveau des comtés. Le Bureau du recensement des États-Unis utilise les comtés comme unité de base pour la présentation de l'information statistique aux États-Unis et traite Baltimore comme un équivalent de comté à ces fins.

Baltimore est un bastion démocrate depuis plus de 150 ans, avec des démocrates qui dominent tous les niveaux de gouvernement. Dans pratiquement toutes les élections, la primaire démocrate est la vraie compétition. Aucun républicain n'a été élu au conseil municipal depuis 1939, ni maire depuis 1963.

La ville accueille les six premières conventions nationales démocratiques, de 1832 à 1852, et accueille de nouveau le DNC en 1860, 1872 et 1912.

Gouvernement municipal

Maire

Jack Young est l'actuel maire de Baltimore. Il a pris ses fonctions le 2 mai 2019 après la démission de Catherine Pugh. Avant la démission officielle de Pugh, Young était président du conseil municipal de Baltimore et était maire par intérim depuis le 2 avril.

Catherine Pugh est devenue la candidate démocrate à la mairie en 2016 et a remporté les élections municipales en 2016 avec 57,1% des voix ; M. Pugh a pris ses fonctions de maire le 6 décembre 2016. Pugh a pris un congé en avril 2019 pour des raisons de santé, avant de démissionner officiellement le 2 mai. La démission a coïncidé avec un scandale lié à un accord de vente de livres "auto-géré".

Stéphanie Rawlings-Blake a pris ses fonctions de maire le 4 février 2010, lorsque la démission du prédécesseur Dixon est entrée en vigueur. Rawlings-Blake était alors président du conseil municipal. Elle a été élue à un mandat complet en 2011, battant Pugh aux élections primaires et recevant 84% des voix.

Sheila Dixon est devenue la première femme maire de Baltimore le 17 janvier 2007. En tant qu'ancienne présidente du conseil municipal, elle a assumé les fonctions de maire lorsque l'ancien maire Martin O'Malley a pris ses fonctions de gouverneur du Maryland. Le 6 novembre 2007, Dixon a remporté l'élection à la mairie de Baltimore. L'administration du maire Dixon a pris fin moins de trois ans après son élection, résultat d'une enquête criminelle qui a commencé en 2006 alors qu'elle était encore présidente du conseil municipal. Elle a été reconnue coupable d'une seule accusation de détournement de fonds le 1er décembre 2009. Un mois plus tard, Dixon plaidait à Alford pour une accusation de parjure et acceptait de démissionner de ses fonctions; Le Maryland, comme la plupart des États, ne permet pas aux criminels reconnus coupables d'avoir des responsabilités.

Hôtel de ville de Baltimore

Conseil municipal de Baltimore

La pression populaire en faveur de la réforme, exprimée sous la forme de la question P, a restructuré le conseil municipal en novembre 2002, contre la volonté du maire, du président du conseil et de la majorité du conseil. Une coalition de syndicats et de groupes communautaires, organisée par l'Association des organisations communautaires pour la réforme maintenant (ACORN), a soutenu cet effort.

Le conseil municipal de Baltimore est aujourd'hui composé de 14 circonscriptions à un seul membre et d'un président élu au sein du conseil. Bernard C. "Jack" Young est président du conseil depuis février 2010, lorsqu'il a été élu à l'unanimité par les autres membres du conseil pour remplacer Stephanie Rawlings-Blake, devenue maire. Edward Reisinger, le représentant du 10e district, est l'actuel vice-président du conseil.

Application des lois

Le département de la police de Baltimore, fondé en 1784 comme un système de "surveillance de la ville de nuit" et de "gendarmes de jour", puis réorganisé en département de la ville en 1853, avec une réorganisation suivante sous supervision de l'État du Maryland en 1859, avec des nominations faites par le gouverneur du Maryland après une période troublante de violence civile et électorale avec des émeutes dans la fin de la décennie, est, l'actuel premier organisme chargé de l'application des lois au service des citoyens de la ville de Baltimore. La police des écoles publiques de la ville de Baltimore, créée dans les années 1970, assure la sécurité des campus et des bâtiments pour les écoles publiques de la ville.

Entre 2011 et 2015, 120 procès ont été intentés contre la police de Baltimore pour brutalités et inconduite présumées. Le règlement de Freddie Grey, d'un montant de 6,4 millions de dollars, dépasse le total des 120 poursuites engagées, la loi de l'État plafonnant ces paiements.

La police de l'Office des transports du Maryland, relevant du département des transports du Maryland, (initialement appelée "police du tunnel du port de Baltimore" lorsqu'elle a été ouverte en 1957), est le principal organisme d'application de la loi sur le tunnel du Fort McHenry (Interstate 95), le pont du tunnel du port de Baltimore (Interstate 895), qui relève de la direction nord-ouest du Patapor sco River, et l'autoroute 395, qui comporte trois ponts de rampe traversant le bras médian de la rivière Patapsco, qui relèvent de la compétence de la MdTA, l'aéroport international de Baltimore-Washington (BWI) et qui ont une compétence concurrente limitée avec le service de police de la ville de Baltimore en vertu d'un "protocole d'entente".

Courthouse East est un bureau de poste et un palais de justice fédéral historiques situés à Battle Monument Square.

L'application de la loi sur la flotte d'autobus de transit et de systèmes ferroviaires de transit desservant Baltimore relève de la Police d'administration du transport en commun du Maryland, qui fait partie de l'Administration du transport en commun du Ministère des transports de l'État du Maryland. La police de la MTA partage également les compétences de la police de la ville de Baltimore, régie par un protocole d'accord.

En tant qu'organe d'exécution du circuit de Baltimore et du système judiciaire de district, le bureau du shérif de la ville de Baltimore, créé par la modification constitutionnelle de l'État en 1844, est responsable de la sécurité des tribunaux et des biens de la ville, du service des brefs ordonnés par les tribunaux, des ordonnances de protection et de paix, des mandats, des taxes, du transport des prisonniers et de l'application de la circulation. Les shérifs adjoints sont des agents de la force publique assermentés, avec l'autorité d'arrestation totale accordée par la constitution du Maryland, la Commission de police et de formation pénitentiaire du Maryland et le shérif de la ville de Baltimore.

La Garde côtière des États-Unis, qui exploite son chantier naval et son installation (depuis 1899) à Arundel Cove, dans le ruisseau Curtis (au large de l'avenue Pennington, jusqu'à Hawkins Point Road/Fort Smallwood Road), dans la section Curtis Bay, dans le sud de Baltimore City, et dans le nord adjacent du comté d'Anne Arundel. Les États-Unis elle exploite et maintient également une présence sur les voies navigables de Baltimore et du Maryland, dans la rivière Patapsco et la baie de Chesapeake. "Secteur Baltimore" est responsable du commandement des unités d'application de la loi et de recherche et sauvetage ainsi que des aides à la navigation.

Service d'incendie de Baltimore

La ville de Baltimore est protégée par les plus de 1 800 pompiers professionnels du service d'incendie de la ville de Baltimore (BCFD), fondé en décembre 1858 et commencé à opérer l'année suivante. Remplaçant plusieurs compagnies de volontaires indépendantes en guerre depuis les années 1770 et la confusion résultant d'une émeute impliquant le parti politique "Know-Nothing" deux ans auparavant, la création d'une force professionnelle unifiée de lutte contre les incendies a constitué une avancée majeure dans la gouvernance urbaine. Le BCFD est installé dans 37 postes de pompiers répartis dans toute la ville et possède une longue histoire et des traditions dans ses maisons et divisions.

Gouvernement d'État

Depuis le remaniement législatif de 2002, Baltimore compte six circonscriptions législatives entièrement situées à l'intérieur de ses frontières, ce qui donne à la ville six sièges au Sénat du Maryland, qui compte 47 membres, et 18 sièges à la Chambre des délégués du Maryland, qui compte 141 membres. Au cours des 10 années précédentes, Baltimore avait quatre circonscriptions législatives dans la limite de la ville, mais quatre autres se chevauchaient sur la ligne du comté de Baltimore. En janvier 2011, tous les sénateurs et délégués de Baltimore étaient démocrates.

Organismes publics

Gouvernement fédéral

Trois des huit districts du Congrès de l'Etat comprennent des portions de Baltimore : le deuxième, représenté par Dutch Ruppersberger; le troisième, représenté par John Sarbanes; et le 7ème, représenté par Kweisi Mfume. Tous trois sont démocrates; un républicain n'a pas représenté une partie significative de Baltimore au Congrès depuis que John Boynton Philip Clayton Hill a représenté le 3e district en 1927, et n'a représenté aucun Baltimore depuis que le 1er district de la rive orientale a perdu sa part de Baltimore après le recensement de 2000; il était représenté par le républicain Wayne Gilchrest à l'époque.

Ben Cardin, le sénateur américain du Maryland, est de Baltimore. Il fait partie des trois personnes qui ont représenté le 3e district au cours des quatre dernières décennies avant d'être élu au Sénat des États-Unis. Paul Sarbanes a représenté le 3e de 1971 à 1977, lorsqu'il a été élu au premier de cinq mandats au Sénat. Sarbanes a été succédé par Barbara Mikulski, qui a représenté la troisième place de 1977 à 1987. M. Mikulski a été remplacé par M. Cardin, qui a occupé le siège jusqu'à ce qu'il le remette à M. John Sarbanes lors de son élection au Sénat en 2007.

Le bureau de poste principal de Baltimore est situé au 900 East Fayette Street, dans le quartier de Jonestown.

Le siège national de l'Administration de la sécurité sociale des États-Unis est situé à Woodlawn, juste à l'extérieur de Baltimore.

Collèges et universités

Baltimore abrite de nombreux établissements d'enseignement supérieur, publics et privés. 100 000 étudiants de toutes les régions du pays fréquentent les 12 universités et collèges accrédités de deux ou quatre ans de Baltimore City. Parmi eux :

Privé

Keyser Quadrangle au printemps à l'Université Johns Hopkins, la première université de recherche des États-Unis.

Intérieur de la bibliothèque George Peabody de l'Institut Peabody de l'Université Johns Hopkins. Il est considéré comme l'une des plus belles bibliothèques du monde.

• Université Johns Hopkins
• Collège international de Baltimore
• Université Loyola du Maryland
• Institut d'art du Maryland
• Séminaire et université St. Mary's
• Université Notre-Dame du Maryland
• Institut Peabody de l'université Johns Hopkins
• Université de Stratford (campus de Baltimore)

Public public

• Baltimore City Community College
• Université d'État de Coppin
• Université d'État de Morgan
• Université de Baltimore
• Université du Maryland, Baltimore

Écoles primaires et secondaires

Les écoles publiques de la ville sont gérées par les écoles publiques de la ville de Baltimore et comprennent des écoles bien connues dans la région : Le Carver Vocational-Technical High School, premier lycée et centre professionnel afro-américain établi dans l'État du Maryland; Digital Harbour High School, l'une des écoles secondaires qui met l'accent sur les technologies de l'information; Lake Clifton Eastern High School, qui est le plus grand campus scolaire de la ville de Baltimore, de taille physique; l'école secondaire historique Frederick Douglass High School, la deuxième plus ancienne école secondaire afro-américaine des États-Unis; le Baltimore City College, troisième plus ancien lycée public du pays; et Western High School, la plus ancienne école publique de filles du pays. Le Baltimore City College (également connu sous le nom de "City") et l'Institut Polytechnique de Baltimore (également connu sous le nom de "Poly") partagent la deuxième plus ancienne rivalité de football au lycée du pays.

Le train léger Baltimore assure un service vers l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington et la région de Baltimore. Ici, un train s'arrête à la gare du Centre des Congrès, juste à l'ouest du centre de conventions Baltimore sur Pratt Street.

La ville de Baltimore compte un pourcentage plus élevé que la moyenne de foyers sans voiture. En 2015, 30,7 % des ménages de Baltimore n'avaient pas de voiture, ce qui a légèrement diminué pour atteindre 28,9 % en 2016. La moyenne nationale était de 8,7 % en 2016. Baltimore comptait en moyenne 1,65 voitures par ménage en 2016, contre une moyenne nationale de 1,8.

Route et route

La croissance des autoroutes de Baltimore a beaucoup influencé le développement de la ville et de ses banlieues. La première autoroute à accès limité desservant Baltimore a été la promenade Baltimore-Washington, qui a été ouverte par étapes entre 1950 et 1954. Sa maintenance est divisée: la moitié la plus proche de Baltimore est entretenue par l'état du Maryland et la moitié la plus proche de Washington par le National Park Service. Les camions ne peuvent utiliser que la partie nord de la promenade. Les camions (tracteurs-remorques) ont continué d'utiliser la route 1 des États-Unis (US 1) jusqu'à l'ouverture de l'autoroute 95 (I-95) entre Baltimore et Washington en 1971.

Les autoroutes Interstate desservant Baltimore sont les autoroutes I-70, I-83 (autoroute Jones Falls), I-95, I-395, I-695 (rocade Baltimore), I-795 (autoroute du Nord-Ouest), I-895 (voie d'accès du tunnel portuaire), I-I 97. Les principales autoroutes Interstate de la ville (I-95, I-83 et I-70) ne se connectent pas directement les unes aux autres, et dans le cas d'une sortie I-70 dans un parc et un terrain de course juste à l'intérieur de la ville, à cause des révoltes d'autoroute à Baltimore. Ces révoltes ont été menées principalement par Barbara Mikulski, une ancienne sénatrice des États-Unis pour le Maryland, qui a abouti à l'abandon du plan initial. Deux tunnels traversent le port de Baltimore dans les limites de la ville : le Fort McHenry Tunnel à quatre trous (ouvert en 1985 et desservant l'I-95) et le Harbour Tunnel à deux trous (ouvert en 1957 et desservant l'I-895). Le Beltway de Baltimore traverse le sud du port de Baltimore par le pont Francis Scott Key.

Vue sud le long de l'I-95 depuis la rampe de l'I-395 jusqu'à l'I-95 vers le nord à Baltimore

La première autoroute inter-états construite à Baltimore était l'autoroute I-83, appelée l'autoroute Jones Falls (première partie construite au début des années 1960). S'étendant du centre-ville vers le nord-ouest (NNW), elle a été construite par un couloir naturel, ce qui signifie qu'aucun résident ou logement n'a été directement touché. Une section prévue de ce qui est maintenant son terminus sud à I-95 a été abandonnée. Son parcours à travers le parc a été critiqué.

La planification de la rocade de Baltimore est antérieure à la création du réseau routier inter-États. La première partie terminée était une petite bande reliant les deux sections de l'I-83, l'autoroute Baltimore-Harrisburg et l'autoroute Jones Falls.

Les seules autoroutes américaines de la ville sont US 1, qui contourne le centre-ville, et US 40, qui traverse le centre-ville d'est en ouest. Tous deux longent les grandes rues de surface; cependant, US 40 utilise une petite partie d'une autoroute annulée dans les années 1970 dans la partie ouest de la ville initialement prévue pour l'autoroute Interstate 170. Les routes publiques de la ville empruntent également des rues de surface, à l'exception de la route 295 du Maryland, qui mène à la promenade Baltimore-Washington.

Le département des transports de Baltimore City (BCDOT) est responsable de plusieurs fonctions du réseau de transport routier de Baltimore, notamment la réparation des routes, des trottoirs et des allées; signalisation routière; feux de circulation; et la gestion du flux des systèmes de transport. En outre, l'agence est responsable du remorquage des véhicules et des caméras de circulation. Le BCDOT entretient toutes les rues de la ville de Baltimore. Il s'agit de toutes les rues qui sont marquées comme des autoroutes de l'État et des États-Unis ainsi que des portions des autoroutes I-83 et I-70 dans les limites de la ville. Les seules routes à l'intérieur de la ville qui ne sont pas entretenues par le BCDOT sont les autoroutes I-95, I-395, I-695 et I-895; ces quatre autoroutes sont entretenues par la Maryland Transportation Authority.

Systèmes de transport en commun

Transport en commun

Charm City Circulator Van Hool A330#1101 sur la ligne Orange

Le transport en commun à Baltimore est principalement assuré par la Maryland Transit Administration (abréviation "MTA Maryland") et le Charm City Circulator. MTA Maryland exploite un réseau complet d'autobus, comprenant de nombreux autobus locaux, express et de banlieue, un réseau de trains légers reliant Hunt Valley au nord à l'aéroport BWI et à Cromwell (Glen Burnie) au sud, ainsi qu'une ligne de métro entre Owings Mills et Johns Hopkins Hospital. Un projet de ligne de chemin de fer, baptisé la Ligne rouge, qui relierait l'Administration de la sécurité sociale au Centre médical Johns Hopkins Bayview et peut-être aux communautés cantonale et danoise, a été annulé en juin 2015 par le Gouverneur Larry Hogan; une proposition visant à étendre la ligne de métro existante de Baltimore à l'Université d'État de Morgan, connue sous le nom de Ligne verte, est en cours de planification.

Le Charm City Circulator (CCC), un service de navette exploité par Veolia Transportation pour le département des transports de Baltimore, a commencé à fonctionner dans le centre-ville en janvier 2010. Financé en partie par une augmentation de 16 pour cent des frais de stationnement de la ville, le circulateur offre un service d'autobus gratuit sept jours sur sept, prenant les passagers toutes les 15 minutes aux arrêts désignés pendant les heures de service.

La première ligne de bus de la CCC, la route Orange, relie Hollins Market et Harbour East. Son itinéraire Purple, lancé le 7 juin 2010, fonctionne entre Fort Avenue et la 33ème rue. La route verte relie Johns Hopkins à la mairie. Le Charm City Circulator exploite une flotte de véhicules diesel et hybrides construits par DesignLine, Orion et Van Hool.

Baltimore dispose également d'un service de bateau-taxi, exploité par Baltimore Water Taxi. Les six routes du bateau-taxi assurent le service dans tout le port de la ville, et ont été achetées par Sagamore Ventures de Kevin Plank, PDG de Under Armor en 2016.

En juin 2017, The BaltimoreLink a commencé à fonctionner ; il s'agit de la refonte du système initial de bus de la région. Le BaltimoreLink traverse le centre-ville de Baltimore toutes les 10 minutes par des routes CityLink à code couleur et à haute fréquence.

Train interurbain

Gare de Baltimore Pennsylvania

Baltimore est une destination de choix pour Amtrak le long du couloir nord-est. La gare Penn Station de Baltimore est l'une des plus fréquentées du pays. En 2014, Penn Station était classée septième gare ferroviaire des États-Unis par le nombre de passagers desservis chaque année. Le bâtiment est situé sur une sorte d'"îlot" surélevé entre deux tranchées ouvertes, l'une pour l'autoroute Jones Falls et l'autre pour les voies du couloir nord-est (NEC). Le NEC s'approche du sud par le tunnel à deux voies, le Baltimore et le tunnel Potomac, qui s'ouvre en 1873 et dont la limite de 50 km/h, les courbes acérées et les nuances abruptes font de lui l'un des pires goulots d'étranglement de la NEC. L'approche nord de la NEC est le tunnel de l'Union de 1873, qui comporte un alésage à voie unique et un alésage à voie double.

Juste à l'extérieur de la ville, la gare de Thurgood Marshall Airport Rail Station Baltimore/Washington International (BWI) est un autre arrêt. Acela Express, Palmetto, Carolinian, Silver Star, Silver Meteor, Vermonter, Crescent, et les trains régionaux du Nord-Est d'Amtrak sont les trains de voyageurs réguliers qui s'arrêtent dans la ville. De plus, le service de trains de banlieue MARC relie les deux principales gares ferroviaires interurbaines de la ville, Camden Station et Penn Station, avec la Washington D.C.'s Union Station et s'arrête entre elles. La ligne MARC comprend trois lignes; le Brunswick, Camden et Penn. Le 7 décembre 2013, la Penn Line a commencé le service de fin de semaine.

Aéroports

L'intérieur de l'aéroport international de Baltimore-Washington Thurgood Marshall, le principal aéroport commercial de Baltimore

Baltimore est desservi par deux aéroports, tous deux exploités par la Maryland Aviation Administration, qui fait partie du département des transports du Maryland. L'aéroport international Baltimore-Washington Thurgood Marshall Airport, généralement connu sous le nom de "BWI", se trouve à environ 16 miles (16 km) au sud de Baltimore, dans le comté voisin d'Anne Arundel. L'aéroport porte le nom de Thurgood Marshall, un natif de Baltimore qui a été le premier afro-américain à siéger à la Cour suprême des États-Unis. En termes de trafic de passagers, BWI est le 22ème aéroport le plus fréquenté des États-Unis. En 2014, BWI est le plus grand nombre, en nombre de passagers, de trois grands aéroports desservant la région métropolitaine de Baltimore-Washington. Il est accessible par l'I-95 et la promenade Baltimore-Washington par l'autoroute Interstate 195, le train léger Baltimore et le train Amtrak et MARC à la gare BWI.

Baltimore est également desservie par l'aéroport Martin State Airport, une installation d'aviation générale, au nord-est du comté de Baltimore. L'aéroport Martin State Airport est relié au centre-ville de Baltimore par la route Maryland 150 (Eastern Avenue) et par le train MARC à sa propre gare.

Piétons et vélos

Baltimore dispose d'un réseau complet de pistes cyclables dans la ville. Ces itinéraires ne sont pas numérotés, mais sont typiquement marqués de panneaux verts arborant une silhouette de vélo sur un contour de la frontière de la ville, et désignant la distance vers les destinations, tout comme les pistes cyclables dans le reste de l'état. Les routes qui transportent des pistes cyclables sont également étiquetées soit de pistes cyclables, soit de pointes de pointes, soit de panneaux "Partager la Route". Beaucoup de ces routes traversent le centre-ville. Le réseau de pistes cyclables de la ville continue de s'étendre, avec plus de 230 km de pistes supplémentaires entre 2006 et 2014. A côté des pistes cyclables, Baltimore a également construit des boulevards à vélo, à commencer par Guilford Avenue en 2012.

Baltimore dispose actuellement de trois grands sentiers dans la ville. Le sentier Gwynns Falls Trail relie le port intérieur au parc I-70 et au circuit, en passant par le parc Gwynns Falls et en possédant de nombreuses succursales. De nombreux sentiers pédestres sillonnent le parc. Le sentier Jones Falls Trail relie actuellement le port intérieur à l'arboretum de Cylburn; cependant, elle est en train de se développer. Les plans à long terme prévoient qu'il s'étendra jusqu'à l'arrêt de chemin de fer Mount Washington Light Rail Stop, et peut-être aussi au nord que l'arrêt Falls Road, pour se connecter au Robert E. La promenade de Lee au nord de la ville. Il incorporera également un éperon aux côtés de Western Run. Les deux sentiers mentionnés ci-dessus transportent des tronçons de la voie verte de la côte Est à travers la ville. Il y a aussi le sentier de la course à l'hareng, qui relie Harford Road à l'est jusqu'à son extrémité au-delà de Sinclair Lane, en utilisant Herring Run Park; les plans à long terme prévoient également son extension à l'Université Morgan State et au nord à des points au-delà. Parmi les autres grands projets de bicyclettes, mentionnons une piste cyclable protégée installée sur l'avenue Maryland et sur l'avenue Mount Royal, qui devrait devenir l'épine dorsale d'un réseau de bicyclettes du centre-ville. L'installation des pistes cyclables est prévue pour 2014 et 2016, respectivement.

En plus des pistes cyclables et des pistes cyclables, Baltimore possède le Stony Run Trail, un sentier de randonnée qui reliera éventuellement les chutes Jones au nord à Northern Parkway, en utilisant une grande partie du vieux corridor ferroviaire Ma et Pa Railroad à l'intérieur de la ville. En 2011, la ville a entrepris une campagne pour reconstruire de nombreuses rampes de trottoir dans la ville, coïncidant avec le réaménagement massif des rues de la ville. Une étude de 2011 de Walk Score classait Baltimore au 14ème rang des villes les plus accessibles à pied parmi les cinquante plus grandes des États-Unis.

Port de Baltimore

Vue orientale du port intérieur de Baltimore

Le port de Baltimore en 1849 avec le célèbre Washington Monument en arrière-plan au nord de la ville

Pont Francis Scott Key au-dessus du port de Baltimore.

Le port fut fondé en 1706, avant la fondation de Baltimore. La législature coloniale du Maryland a fait de la région près de Locust Point le port d'entrée pour le commerce du tabac avec l'Angleterre. Fells Point, le point le plus profond du port naturel, devint rapidement le principal centre de construction navale de la colonie, avant de devenir le chef de file dans la construction de navires à clipper.

Après la fondation de Baltimore, des moulins furent construits derrière les quais. La ruée vers l'or en Californie a donné lieu à de nombreuses commandes de navires rapides; de nombreux pionniers de l'étranger se sont aussi appuyés sur des conserves de Baltimore. Après la guerre civile, un bateau à café a été conçu ici pour le commerce avec le Brésil. À la fin du XIXe siècle, les lignes navales européennes avaient des terminaux pour les immigrants. Le chemin de fer Baltimore et Ohio a fait du port un important point de transbordement. À l'heure actuelle, le port possède d'importantes installations de roulage et de roulage, ainsi que des installations de vrac, en particulier la manutention de l'acier.

Des bateaux-taxis circulent également dans le port intérieur. Le gouverneur Ehrlich a participé à la désignation du port après Helen Delich Bentley au cours du 300e anniversaire du port.

En 2007, Duke Realty Corporation a commencé un nouveau développement près du port de Baltimore, appelé Chesapeake Commerce Center. Ce nouveau parc industriel est situé sur le site d'une ancienne usine de General Motors. Le projet total comprend 184 acres (0,74 km ²) dans l'est de ^Baltimore, et le site donnera 2 800 000 pieds carrés (260 000 m²) d'entrepôts/de distribution et de bureaux. Le Chesapeake Commerce Centre offre un accès direct à deux autoroutes principales de l'Interstate (I-95 et I-895) et est situé à côté de deux des principaux terminaux du port de Baltimore. Le port de Baltimore est l'un des deux ports maritimes de la côte est des États-Unis, avec une drague de 50 pieds (15 m) pour accueillir les plus grands navires.

En plus des terminaux de fret, le port dispose également d'un terminal de croisière pour passagers, qui propose des voyages à l'année sur plusieurs lignes, dont Grandeur of the Seas de Royal Caribbean et Carnival's Pride. Au total, cinq lignes de croisière sont desservies depuis le port jusqu'aux Bahamas et aux Caraïbes, tandis que certains navires se rendaient en Nouvelle-Angleterre et au Canada. Le terminal est devenu un point d'embarquement où les passagers ont la possibilité de stationner et d'embarquer à côté du navire visible depuis l'autoroute Interstate 95. Les voyageurs en provenance de Pennsylvanie, New York et New Jersey représentent un tiers du volume, tandis que les voyageurs en provenance du Maryland, de Virginie, du District et même de l'Ohio et des Carolinas constituent le reste.

Le port intérieur de Baltimore, connu pour son paysage de ligne d'horizon et ses zones touristiques, a été horriblement pollué. La voie navigable était souvent remplie d'ordures après de fortes pluies, en échec de sa fiche de rapport 2014 sur la qualité de l'eau. Le Partenariat du secteur riverain de Baltimore a pris des mesures pour remettre en état les voies navigables, dans l'espoir que le port puisse être pêché et nager une fois de plus.

Intercepteurs d'ordures

L'intercepteur à ordures "M. Trash Wheel" à l'embouchure de la rivière Jones Falls dans le port intérieur de Baltimore

Installé en mai 2014, l'intercepteur d'ordures de roue d'eau connu sous le nom de Roue de la poubelle se trouve à l'embouchure de la rivière Jones Falls, dans le port intérieur de Baltimore. Un accord conclu en février 2015 avec une centrale locale d'échange de déchets vers l'énergie devrait faire de Baltimore la première ville à utiliser les débris récupérés de la voie navigable pour produire de l'électricité.

M. Trash Wheel est un intercepteur permanent de déchets de roue d'eau pour nettoyer le port intérieur pollué de la ville. Le bassin hydrographique de la rivière Jones Falls draine 150 km² ^{de terres} à l'extérieur de Baltimore et constitue une importante source d'ordures qui pénètre dans le port. Les ordures ramassées par M. Trash Wheel pourraient venir de n'importe où dans le bassin hydrographique de Jones Falls. La roue se déplace en permanence, enlevant les ordures et les déversant dans une décharge fixée à l'aide de l'énergie hydroélectrique et solaire renouvelable seulement pour maintenir son roulement. Il a la capacité de collecter 50 000 livres (22 700 kg) d'ordures par jour. Il a retiré plus de 350 tonnes de déchets du site historique et touristique de Baltimore au cours de ses 18 premiers mois, soit environ 200 000 bouteilles, 173 000 sacs de chips et 6,7 millions de mégots de cigarettes. La Roue de l'eau a été très efficace dans l'enlèvement des ordures, réduisant visiblement la quantité d'ordures qui s'accumulent dans le port, surtout après une pluie.

Après le succès de M. Trash Wheel, le Partenariat du secteur riverain a recueilli des fonds pour construire une deuxième roue de l'eau à l'extrémité de Harris Creek, un cours d'eau entièrement rodé qui coule sous le quartier du canton de Baltimore et se jette dans le port de Baltimore. On sait que Harris Creek transporte des tonnes d'ordures chaque année. La nouvelle roue de l'eau prévue a été inaugurée en décembre 2016, et surnommée "roue de la poubelle". Le professeur Trash Wheel empêche les déchets de sortir du port et d'accéder à la baie de Chesapeake et à l'océan Atlantique. Un certain nombre de projets supplémentaires sont en cours dans la ville et le comté de Baltimore, qui devraient donner lieu à de meilleurs résultats en matière de qualité de l'eau. Ces projets comprennent le projet Blue Alleys, l'agrandissement des rues et la restauration des cours d'eau.

Autres mesures de lutte contre la pollution de l'eau

En août 2010, l'Aquarium National a rassemblé, planté et lancé une île humide flottante conçue par Biohabitats dans le port intérieur de Baltimore. Il y a des centaines d'années, le littoral du port de Baltimore aurait été bordé de marécages. Les terres humides flottantes procurent de nombreux avantages environnementaux à la qualité de l'eau et à l'amélioration de l'habitat, raison pour laquelle le Partenariat du secteur riverain de Baltimore les a intégrées dans ses projets pilotes de l'Initiative pour un port sain. Les biohabitats ont aussi développé un concept pour transformer un quai délabré en un quai vivant qui nettoie l'eau du port, fournit de l'habitat et est une attraction esthétique. Actuellement en cours de conception, le sommet du quai deviendra une zone marémotrice construite.

Le principal journal de Baltimore est The Baltimore Sun. Il a été vendu par ses propriétaires de Baltimore en 1986 à la Times Mirror Company, qui a été rachetée par la Tribune Company en 2000. Le Baltimore News-American, un autre journal de longue date en compétition avec le Sun, a cessé sa publication en 1986.

La ville abrite le Baltimore Afro-American, un journal afro-américain influent fondé en 1892.

En 2006, The Baltimore Examiner a été lancé pour rivaliser avec The Sun. Il faisait partie d'une chaîne nationale comprenant The San Francisco Examiner et The Washington Examiner. Contrairement à l'abonnement payé Sun, l'examinateur était un journal gratuit financé uniquement par des publicités. Incapable de faire des profits et de faire face à une récession profonde, The Baltimore Examiner a cessé de publier le 15 février 2009.

Bien qu'elle soit située à 40 miles au nord-est de Washington, D.C., Baltimore est un grand marché médiatique en soi, avec toutes les principales chaînes de télévision anglaises représentées dans la ville. WJZ-TV 13 est une station appartenant à CBS et exploitée, et WBFF 45 est le fleuron du Sinclair Broadcast Group, le plus grand propriétaire de station du pays. Les autres grandes chaînes de télévision de Baltimore comprennent WMAR-TV 2 (ABC), WBAL-TV 11 (NBC), WUTB 24 (MyNetworkTV), WNUV 54 (CW) et WMPB 67 (PBS).

Nielsen a classé Baltimore au 26e rang du marché de la télévision pour la saison 2008-2009 et au 27e rang pour la période 2009-2010. Les classements de l'automne 2010 d'Arbitron ont identifié Baltimore comme le 22e plus grand marché de radio.

• Spiro Agnew, 39e vice-président américain
• Elijah Cummings, défenseur des droits civiques et membre du Congrès de la Chambre des représentants des États-Unis
• Thurgood Marshall, juge de la Cour Suprême afro-américaine
• Nancy Pelosi, présidente de la Chambre des représentants des États-Unis
• Michael Phelps, nageur olympique
• Edgar Allan Poe, poète
• Babe Ruth, joueur de baseball
• Kyle Harrison, joueur professionnel de crosse, premier récipiendaire du prix Tewaaraton noir
• Jada Pinkett Smith, actrice, chanteuse et femme d'affaires
• John Waters, réalisateur
• Frank Zappa, chanteur, guitariste, compositeur et satiriste
• Adam Duritz, chanteur

Baltimore compte dix villes jumelles, désignées par Sister Cities International :

Les comités de la ville soeur de Baltimore reconnaissent huit de ces villes soeurs, indiquées ci-dessus avec une note "B".

Trois autres villes soeurs ont le "statut d'urgence" :

•   Gênes (Italie) (1985)
•   Ely O'Carroll, Irlande
•   Bremerhaven, Allemagne (2007)